Ce n'était pas facile mais c'est arrivé. Opel Classic — le département des classiques de la marque allemande désormais intégré au groupe PSA — a réussi à trouver l'une des rares Opel Corsa GT de la première génération en bon état. A où ? Au Portugal.
Le constructeur allemand est venu dans notre pays - l'un des marchés où le modèle a eu le plus de succès - et la recherche a porté ses fruits.
Oublié dans un garage de la ville de Porto pendant des décennies, l'Opel Classic a retrouvé une copie de l'Opel Corsa GT (Corsa A).
Une retraite anticipée pour la petite sportive allemande, loin des embrayages et de la « soif de vitesse » des jeunes, qui dans les années 80 et 90 ont fait des petites voitures de sport comme la Corsa GT leur porte d'entrée vers le « monde de la performance ».
L'histoire de cette (maintenant rare) Opel Corsa GT
L'exemplaire retrouvé dans la ville « Invicta » avait été à l'origine immatriculé en Espagne et a failli être oublié dans un garage du centre-ville de Porto. C'est de là que les éléments de l'Opel Classic sont partis pour Francfort, avec la petite Corsa GT roulant sur la route… par son propre « pied ».
Avec un moteur à carburateur, 1,3 litre de cylindrée, 70 ch et une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, la Corsa GT était le successeur de la Corsa SR. La puissance ajoutée, les becquets discrets, les jantes en alliage et les sièges sport rendaient ce modèle irrésistible aux yeux de ceux qui recherchent un petit véhicule utilitaire sport.
La Corsa GT était, en fait, la « sport » de choix pour de nombreux jeunes, jusqu'à l'arrivée de la version GSi plus puissante en 1988.
Voyagez à Francfort en douceur
Selon Opel Classic, la petite Opel Corsa GT « s'est sentie très à l'aise dans la circulation, sans effort et surprenant même par sa fluidité », lors du trajet qui reliait la ville de Porto à la ville de Francfort, sur un total de 2700 km.
La consommation d'essence correspondait à ce qui était annoncé à l'époque, dépassant rarement les six litres aux 100 kilomètres. Le poids de la Corsa GT, de seulement 750 kg, était à l'époque un allié précieux, permettant un rapport poids/puissance de seulement 10,7 kg/ch.
Des chiffres que vous connaissez peut-être un peu à la lumière des temps modernes, mais qui à l'époque faisaient le bonheur de nombreux jeunes européens.
À l'arrivée au siège d'Opel, l'esprit de l'équipe Opel Classic était élevé. 2700 km ont été laissés de côté, ce qui n'a pas effrayé ses 32 ans. Selon Opel Classic, tout ce voyage s'est déroulé sans aucune réparation.
Opel Corsa GT. De retraité à Porto à star à Francfort
Avant de commencer les travaux de restauration en vue d'assurer sa présence au prochain salon de Francfort — où Razão Automóvel sera présent — la Corsa GT est passée par le TÜV pour le contrôle obligatoire et l'attribution de l'immatriculation allemande.
Une fois dans l'atelier Opel Classic, il a été scruté. Un œil attentif découvre quelques imperfections, comme des marques sur le toit, des logos qui ne sont pas d'origine, des vitres rayées et une sellerie trop rayée.
Voir la galerie d'images de restauration :
C'est alors que les techniciens d'Opel Classic ont pris la décision de démonter l'ensemble de la voiture pour assurer une récupération complète, ramenant la Corsa GT à la lumière du jour, sans tache.
Avec le nouveau travail de peinture, la carrosserie a reçu les bons logos GT - les autocollants avec lesquels elle a été trouvée n'étaient pas les bons. Viennent ensuite les roues d'origine et les vitres et vitres neuves, sans les marques du temps.
La Corsa GT achetée au Portugal est maintenant prête pour sa seconde vie, qui débutera en beauté au salon de Francfort 2019 le 12 septembre, où elle rejoindra la nouvelle Opel Corsa (génération F).
Pensez-vous que c'est juste à côté du nouveau?
