Retouchées à l'extérieur (nouvelle face avant, mais sans trop s'éloigner du Tiguan que l'on connaissait déjà) et à l'intérieur (nouveau volant et infodivertissement avec un écran jusqu'à 9.2″), les principales nouveautés du renouvelé Volkswagen Tiguan ils se trouvent dans les contenus technologiques et dans les nouveautés de la gamme.
En termes de technologie, le nouveau système d'infodivertissement (MIB3) permet désormais les commandes vocales, nous avons Apple CarPlay sans fil et il y a deux tableaux de bord numériques (8″ et 10,25″). Un autre point fort a été le remplacement des commandes physiques du système de climatisation par des commandes tactiles à partir du niveau Life.
Toujours dans le domaine technologique, le point culminant a été l'introduction du Travel Assist, qui combine l'action des systèmes d'aide à la conduite, et permet une conduite semi-autonome (niveau 2) jusqu'à des vitesses de 210 km/h.
Tiguan, Vie, R-Line
La gamme du SUV le plus vendu en Europe et du Volkswagen le plus vendu sur la planète a également été restructurée, comprenant désormais trois niveaux : Tiguan (saisir), vie et Ligne R . Selon Volkswagen, tous sont dotés d'un équipement plus standard par rapport à leurs prédécesseurs équivalents.Abonnez-vous à notre newsletter
De série, tous les Volkswagen Tiguan sont équipés de phares à LED, de jantes de 17 pouces (Tiguan et Life), d'un volant multifonction en cuir, d'un système d'infodivertissement avec un écran (minimum) de 6,5 pouces et des services We Connect et We Connect Plus. La version Life ajoute le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et Air Care Climatronic. La R-Line ajoute des pare-chocs uniques et des jantes en alliage de 19 pouces, des feux de jour et des feux de virage à LED, le Digital Cockpit Pro (écran de 10 pouces), un éclairage d'ambiance (30 couleurs), l'infodivertissement Discover Media.
Tiguan R et Tiguan eHybrid
Les points forts, cependant, dans le rajeunissement du Volkswagen Tiguan sont les R et eHybrid sans précédent, respectivement le plus sportif du Tiguan et le plus « vert ».
LA Volkswagen Tiguan R il se présente, non seulement avec des vêtements plus voyants, mais aussi avec 320 ch et 420 Nm extraits du bloc 2,0 l de quatre cylindres en ligne turbo (EA888 evo4). La transmission est à quatre roues (4Motion) via une boîte de vitesses à double embrayage DSG à sept rapports.
En relation avec le Volkswagen Tiguan eHybrid — que nous avons déjà eu l'occasion de conduire — c'est le premier hybride rechargeable à faire partie de la gamme. Bien qu'il s'agisse du premier Tiguan hybride, sa chaîne cinématique est connue, et on la retrouve également sur Passat, Golf et Arteon. Celui-ci associe le moteur 1.4 TSI à un moteur électrique, pour une puissance combinée maximale de 245 ch et une autonomie électrique de 50 km (WLTP).
les moteurs
En plus des caractéristiques de conduite spécifiques des versions R et eHybrid, les Tiguan restants peuvent être équipés d'un 2.0 TDI (Diesel) et d'un 1.5 TSI (essence), avec différents niveaux de puissance.
Ainsi, le 2.0 TDI se décline en trois versions : 122 ch, 150 ch et 200 ch. Comme nous l'avons déjà vu sur d'autres lancements récents de Volkswagen, comme la Golf 8, le 2.0 TDI est désormais équipé de deux catalyseurs de réduction sélective (SCR) avec injection d'AdBlue. Une double dose qui réduit les émissions nocives d'oxydes d'azote (NOx).
Le 1.5 TSI est divisé en deux versions, 130 ch et 150 ch, et dans les deux nous avons accès à la technologie de gestion active des cylindres, c'est-à-dire que dans certains contextes de conduite, elle vous permet de « désactiver » deux des quatre cylindres, économisant ainsi du carburant. .
Combien ça coûte
Le Volkswagen Tiguan renouvelé, à ce stade de lancement, a des prix à partir de 33 069 euros (1.5 TSI 130 Life) pour les variantes essence, qui culmine à 41 304 € du 1.5 TSI 150 DSG R-Line. Nous Diesel les prix commencent à 36 466 € pour le 2.0 TDI 122 Tiguan et se retrouver à 60 358 euros pour le 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Les tarifs des Tiguan R et Tiguan eHybrid, qui approchent de la fin de l'année, n'ont pas encore été annoncés, la version hybride étant estimée à 41 500 euros.