Après avoir été absent du salon de Genève l'an dernier, Hyundai a beaucoup misé sur l'édition de cette année, y dévoilant non seulement la nouvelle i20 mais la (très) renouvelée Hyundai i30.
A commencer par l'esthétique, les principales innovations de la Hyundai i30 apparaissent à l'avant. La calandre s'agrandit et gagne un motif 3D, le pare-chocs a été redessiné, les phares sont devenus plus élancés et ont commencé à avoir une signature lumineuse LED en forme de « V » et, en option, ils peuvent avoir la technologie LED.
À l'arrière, la version à hayon a reçu un pare-chocs redessiné. Quant aux feux arrière, ils utilisent la technologie LED pour créer une signature lumineuse en « V », reflétant celle que l'on retrouve à l'avant. Les roues de 16" et 17" sont également nouvelles.
Quant à l'intérieur, les changements ont été plus discrets. La grande nouveauté, ce sont les écrans 7" et 10,25" qui remplissent respectivement les fonctions de tableau de bord et d'écran du (nouveau) système d'infodivertissement. De plus, à l'intérieur de l'i30, nous trouvons des grilles de ventilation redessinées et de nouvelles couleurs.
La technologie à la hausse
Equipée des "obligatoires" Android Auto et Apple Car Play qui, à partir de l'été, pourront être couplés sans fil, la Hyundai i30 disposera également de la recharge par induction pour smartphone et, bien sûr, de la technologie Bluelink de Hyundai.
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Il propose une large gamme de services de connectivité qui permettent, par exemple, de localiser la voiture, de la verrouiller à distance ou de recevoir des rapports sur l'état de la i30. Un abonnement gratuit de cinq ans aux services Bluelink et Hyundai LIVE est réservé aux clients qui achètent la Hyundai i30 avec système de navigation.
En termes de systèmes de sécurité et d'aide à la conduite, la Hyundai i30 renouvelée dispose d'une version mise à jour du système de sécurité Hyundai SmartSense.
Il intègre des systèmes tels que « l'assistance au suivi de voie », « l'assistance d'évitement de collision arrière », « l'alerte de départ du véhicule de tête » et « l'assistance d'évitement de collision dans les angles morts ». L'assistant anti-collision avant avec freinage autonome est désormais capable de détecter aussi bien les cyclistes que les piétons.
Voici la version "normale" de la Hyundai i30.
Les moteurs de la Hyundai i30
Côté motorisations, la Hyundai i30 apporte également de nouvelles fonctionnalités. Pour commencer, il a reçu un nouveau moteur à essence, le 1.5 T-GDi avec 160 ch , qui remplace le précédent 1.4 T-GDI. Il existe également une version atmosphérique de ce nouveau 1.5, avec 110 ch.
Cette variante de 110 ch est associée à une boîte manuelle à six rapports. La version 160 ch T-GDI est équipée de série d'un système hybride doux 48 V et est disponible avec une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses ou une boîte manuelle intelligente à six vitesses (iMT).
Toujours parmi les moteurs à essence, la i30 comportera le célèbre 1.0 T-GDi de 120 ch qui, en option, peut être associé à un système hybride doux 48 V. vitesses ou manuelle à six vitesses, avec le doux- version hybride, il dispose de la nouvelle transmission manuelle intelligente à six vitesses.
Enfin, l'offre Diesel comprend le 1.6 CRDi de 115 ch ou 136 ch. Dans la variante la plus puissante, un système hybride doux 48 V était également fourni de série.
Pour la première fois, la Hyundai i30 Wagon sera disponible en version N Line.
En termes de transmissions, les versions Diesel ont une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses ou une manuelle à six vitesses, et il n'y en a pas deux sans trois, dans la version hybride doux, la transmission manuelle à six vitesses est la plus intelligente ( iMT)) .
Ligne N
Comme nous vous l'avons dit lorsque nous avons dévoilé les teasers relookés de la i30, la variante N Line est désormais disponible sur toutes les carrosseries, avec une calandre distinctive, de nouveaux pare-chocs avant et arrière (avec un nouveau diffuseur) et de nouvelles roues de 17″ et 18".
L'animation de la i30 N Line ne sera disponible que sur les moteurs les plus puissants, c'est-à-dire le 1.5 T-GDi et le 1.6 CRDi dans la version 136 ch, et ce n'est pas que du style, Hyundai dit qu'ils ont des améliorations en termes de suspension et de direction. .
Prévue pour ses débuts à Genève, la Hyundai i30 remaniée n'a toujours pas de date de sortie ni de prix prévus, cependant, Hyundai affirme que la i30 Wagon N Line arrivera au cours de l'été 2020, ce qui nous porte à croire que le lancement du nouveau aura lieu au début du deuxième semestre.