Le Volkswagen Touareg de troisième génération est sur le point d'être connu. La marque allemande a annoncé sa date de présentation pour le 23 mars, à Pékin, en Chine.
Les deux générations précédentes totalisaient environ un million d'unités vendues et, comme ses prédécesseurs, le nouveau Touareg s'imposera comme le haut de gamme chez Volkswagen. La présentation initiale du modèle en Chine se justifie par le fait qu'il s'agit du pays où les ventes de SUV progressent le plus, en plus d'être, bien entendu, le plus grand marché automobile au monde.
La troisième génération, compte tenu du croquis présenté, révèle un dessin plus ciselé, musclé et anguleux que la génération actuelle. Mieux qu'un croquis, pour avoir une vision plus claire de ce que sera le futur Volkswagen Touareg, il suffit de regarder le T-Prime GTE Concept 2016, qui anticipe le nouveau modèle avec une grande fidélité. .
La technologie embarquée se démarque
La nouvelle carrosserie cache la plateforme MLB Evo, la même que l'on retrouve déjà sur l'Audi Q7, la Porsche Cayenne ou encore la Bentley Bentayga.Aussi haut de gamme soit-il, attendez-vous à une présence abondante de la technologie. Il se distingue, selon la déclaration de la marque, par la présence du Poste de pilotage Innovision — l'un des plus grands panneaux numériques du segment, qui indique également un nouveau système d'infodivertissement. Cela ne s'arrête pas à l'intérieur, car le nouveau Volkswagen Touareg sera également doté d'une suspension pneumatique et d'une direction à quatre roues.
Hybride rechargeable avec présence garantie
Concernant les moteurs, il n'y a toujours pas de confirmations définitives. On sait qu'il y aura un groupe motopropulseur hybride rechargeable tout comme le concept T-Prime GTE, avec des rumeurs allant au-dessous des groupes motopropulseurs turbocompressés à quatre cylindres - essence et diesel. Les moteurs V6 sont une probabilité compte tenu des marchés comme le nord-américain, mais oubliez les extravagances comme le V10 TDI de première génération.
A l'instar des autres gros SUV du groupe allemand, l'électrification portera également sur l'adoption du système électrique 48V, permettant l'utilisation d'équipements tels que des barres stabilisatrices électriques.