Comme la date de sortie du Range Rover de cinquième génération approche — arrivée prévue pour 2022 — c'est sans grande surprise que le SUV de la marque britannique fait son apparition sur de plus en plus de photos d'espionnage.
Elle reposera sur la nouvelle plateforme MLA, qui aurait dû être lancée par la nouvelle Jaguar XJ (et qui a été annulée par le nouveau directeur exécutif de la marque, Thierry Bolloré), et permettra la création de modèles à moteur thermique, hybrides et 100 % électrique.
Cependant, le nouveau Range Rover est toujours enveloppé dans plus de camouflage que nous nous attendions à voir à ce stade. Néanmoins, il a été possible de comprendre quelques détails supplémentaires et de vérifier qu'il s'agissait de la version hybride rechargeable, ce qui a été dénoncé par le port de charge et par l'autocollant disant… « Hybride » sur la vitre avant.
Inspiré du Velar
En termes d'esthétique et malgré le vaste camouflage, on peut voir que le nouveau Range Rover misera sur un style qui combine certains détails de la génération actuelle (le premier Range Rover qui renoncera à un style « évolutionniste ») et Velar est encore à être né.
Cette inspiration de son « frère cadet » est évidente non seulement dans les poignées de porte intégrées, mais aussi dans la calandre, qui ne cache pas certaines similitudes avec le Range Rover Velar. Les phares, dont on ne voit guère plus que le contour, devraient être plus proches de la génération actuelle.
Les boutons intégrés ont été « hérités » de Velar.
ce que nous savons déjà
Comme pour la génération actuelle, le nouveau Range Rover aura deux carrosseries : « normale » et longue (avec empattement plus long). En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, la technologie hybride douce est en passe de devenir la norme et les versions hybrides rechargeables sont garanties pour faire partie de la gamme.
Alors que la continuité du six cylindres en ligne actuellement utilisé est pratiquement assurée, on ne peut pas en dire autant du V8 5.0. Les rumeurs persistent selon lesquelles Jaguar Land Rover pourra se passer de son bloc vétéran et recourir à un V8 d'origine BMW - ce ne serait pas la première fois. Cela s'était déjà produit dans la deuxième génération du modèle lorsque Land Rover était aux mains de la marque allemande.
Le moteur en question est constitué du N63, le V8 biturbo de 4,4 l de BMW, un moteur que l'on connaît des versions M50i des SUV X5, X6 et X7, ou encore des M550i et M850i, délivrant, dans ces cas, , 530 ch.