À l'instar du Land Rover Defender et du Discovery Sport et du Range Rover Evoque, le Range Rover Velar se prépare à être mis à jour jusqu'en 2021.
Esthétiquement, le SUV lancé en 2017 restera inchangé, l'actualité étant réservée au domaine technologique et à l'offre de motorisations.
En commençant par le chapitre de la technologie, Velar recevra le nouveau système d'infodivertissement Pivi et Pivi Pro. Celui-ci promet non seulement d'être plus rapide et plus réactif, mais offre également une plus grande connectivité, une interaction simplifiée, permet des mises à jour à distance et permet même d'intégrer deux smartphones. en simultané.
Quant au système Pivi Pro, il dispose d'une source d'énergie rechargeable dédiée et indépendante — qui permet un accès plus immédiat au système d'infodivertissement — et parvient à intégrer nos coutumes et préférences, automatisant même l'activation de certaines de nos préférences.
Et les moteurs ?
Comme nous vous le disions, en plus des mises à jour technologiques, les grandes nouveautés pour 2021 pour le Range Rover Velar se trouvent sous le capot. Pour commencer, le SUV britannique recevra une variante hybride rechargeable, appelée P400e, qui utilise la même mécanique que celle utilisée par le «cousin» Jaguar F-Pace.
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Equipée d'un moteur quatre cylindres de 2,0 l associé à un moteur électrique de 105 kW (de 143 ch) alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 17,1 kWh, cette version hybride rechargeable offre une puissance combinée maximale de 404 ch et 640 Nm.
Capable de parcourir jusqu'à 53 km en mode 100 % électrique, le Velar P400e se recharge à 80 % en seulement 30 minutes sur une prise de charge de 32 kW.
Comme pour les autres moteurs, le Range Rover Velar recevra également la nouvelle génération de moteurs Ingenium à six cylindres en ligne de 3,0 l, tous associés à un système hybride doux 48V.
Dans le cas des variantes essence, les P340 et P400, elles offrent respectivement 340 ch et 480 Nm et avec 400 ch et 550 Nm. La version Diesel, quant à elle, le D300 a 300 ch de puissance et 650 Nm. de couple.
Enfin, la gamme de motorisations du Range Rover Velar se complète avec l'arrivée d'un énième moteur diesel. Appartenant également à la « famille » Ingenium, il ne compte que quatre cylindres, offre 204 ch et est associé à un système hybride doux 48V qui lui permet d'annoncer une consommation de 6,3 l/100 km et des émissions de CO2 de 165 g/km.
Disponible dès maintenant, le Range Rover Velar peut être acheté à partir de 71 863,92 €.