LA Range Rover Sport il a dit au revoir à l'ancien moteur V6 et a obtenu les services du plus récent membre de la famille de moteurs Ingenium. Le moteur en question est un nouveau Six cylindres en ligne de 3,0 l et livré avec un système hybride doux de 48 V ce qui contribue à réduire la consommation et les émissions du SUV britannique.
L'édition spéciale HST est associée au nouveau moteur. Par rapport aux autres Range Rover Sport, cette version présente une série d'éléments exclusifs à l'intérieur et à l'extérieur, tels que des anagrammes spécifiques en fibre de carbone sur le capot, la calandre, les prises d'air latérales et sur le hayon.
Le nouveau Range Rover Sport HST est le premier modèle de jaguar land rover d'adopter la technologie hybride douce, dans le cadre de l'objectif de la marque britannique de proposer une version électrifiée de chacun de ses modèles dès 2020.
Le nouveau moteur Ingenium pour le Range Rover Sport HST
Le nouveau bloc 2996 cm3 est disponible en deux niveaux de puissance, 360 CV et 400 CV , et avec les binaires de 495 Nm et 550 Nm , respectivement. Dans le Range Rover Sport, le nouveau moteur six cylindres en ligne apparaît dans sa version la plus puissante, le 400 ch.
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Dans l'arsenal du nouveau propulseur, on trouve un nouveau compresseur électrique, un turbocompresseur à double volute, un système intelligent de levée variable continue des soupapes, et est associé à un système 48 V MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle).
compresseur électrique
Le compresseur électrique ne met que 0,5 s pour atteindre sa pression maximale, tournant à 65 000 tr/min. Cette nouvelle technologie élimine pratiquement le décalage du turbo.
Ce système utilise un petit moteur électrique intégré pour récupérer l'énergie perdue lors des décélérations et des freinages en la stockant dans une batterie 48V, libérant cette énergie à nouveau en cas de besoin pour assister le moteur à combustion, maximisant son efficacité.
Numéros du Range Rover Sport HST
Compte tenu de cette source de technologie, il ne reste plus qu'à parler des chiffres du premier mild-hybrid de la marque britannique. Selon Jaguar Land Rover, ce moteur est 20 % plus efficace que l'ancien V6 en termes de consommation, ayant également reçu un filtre à particules essence qui a permis de réduire les émissions de particules de 75 %.
En termes d'émissions de CO2, le nouveau moteur parvient même à moins briller que le 2.0 quatre cylindres turbo également présent dans la gamme — 243 à 256 g/km contre les 247 à 256 g/km émis par le tétracylindre — malgré avoir 50% plus de capacité, 50% de cylindres en plus et 33,3333% de puissance en plus.
Les 400 ch offerts par le dernier-né de la famille de moteurs Ingenium permettent au Range Rover Sport HST accélérer de 0 à 100 km/h en 6,2 s et atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h. Tout cela alors que la consommation moyenne se limite à 10,7 l/100 km.
Enfin, le nouveau Range Rover Sport HST peut désormais être commandé auprès du réseau officiel de concessionnaires Land Rover avec le prix de départ à 124 214 euros.
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