Fini les Toyota ennuyeuses. Ce n'est pas notre déclaration, elle vient d'Akio Toyoda, président de Toyota, qui semble prendre très au sérieux l'objectif de rendre la marque japonaise plus émotionnelle.
Après la Corolla et le RAV4, place au nouveau Toyota Yaris adopter le dernier langage stylistique de la marque. Et la vérité est que, quel que soit votre point de vue, le SUV japonais n'a jamais été aussi beau.
Nous sommes allés à Amsterdam, aux Pays-Bas, pour le dévoilement mondial du modèle, et ce sont nos premières impressions.
Qui t'a vu et qui te voit
C'est toujours un domaine un peu subjectif, mais il semble unanime que cette nouvelle génération de la Toyota Yaris est la meilleure jamais réalisée.
Pour la première fois, l'avant de la Toyota Yaris a adopté une position plus dynamique. Les lignes arrondies des générations précédentes ont fait place à des formes plus dramatiques, mais surtout, à de meilleures proportions.
Grâce à l'adoption de la plate-forme TNGA (Toyota New Global Architecture), sa version plus compacte faisant ses débuts ici, GA-B , la nouvelle Toyota Yaris abandonne les proportions de "presque monospace" qu'elle avait, pour assumer une véritable berline.
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C'est plus bas, c'est plus large et c'est aussi plus court. Des proportions plus dynamiques qui, associées au style plus agressif, changent complètement l'identité de ce modèle, lancé pour la première fois en 1999.
La nouvelle Toyota Yaris est la seule voiture du segment de moins de quatre mètres de long.
Nouvelle Toyota Yaris à l'intérieur
Malgré la perte de dimensions extérieures, la Toyota Yaris continue d'offrir un espace intérieur suffisant, tant à l'arrière qu'aux places avant.
La grande nouveauté réside avant tout dans la technologie embarquée, dans de nouveaux matériaux et dans la position de conduite entièrement revue. Contrairement au modèle précédent, dans cette nouvelle Yaris, nous sommes assis beaucoup plus près du sol, ce qui devrait améliorer considérablement le confort de conduite.
Au niveau des matériaux, on note qu'il y a eu une tentative de la marque japonaise d'aligner la qualité perceptive des matériaux, avec la qualité intrinsèque reconnue de la Yaris. Nous avons de nouvelles textures et de nouveaux matériaux qui ajoutent une touche plus sophistiquée à l'intérieur de la Toyota Yaris.
Dans les versions les plus équipées, nous aurons un écran central Toyota Touch, un écran multi-informations TFT au tableau de bord et un affichage tête haute de 10 pouces. De plus, la nouvelle Yaris peut être équipée d'autres fonctionnalités de haute technologie telles qu'un chargeur sans fil, un volant chauffant et un éclairage spécial autour du poste de pilotage.
Débuts de la plate-forme GA-B
Selon Toyota, le développement du GA-B offrira à la nouvelle Yaris un meilleur compromis entre confort, sécurité et dynamique.La plate-forme GA-B permet d'abaisser et de reculer le siège conducteur (+60 mm par rapport à la Yaris actuelle) vers le centre de la voiture, contribuant ainsi à réduire le centre de gravité du véhicule. Il crée également une position de conduite plus immersive, avec une ergonomie améliorée et une plus grande possibilité de réglage. Le volant est plus proche du conducteur, avec une augmentation de l'angle d'inclinaison de six degrés.
Comme pour tous les modèles basés sur TNGA, le centre de gravité est plus bas. Dans le cas de la Yaris, environ 15 mm plus court que le modèle actuel. La rigidité en torsion a également été renforcée de 35%, au point que Toyota affirme qu'il s'agit du modèle avec la rigidité en torsion la plus élevée du segment.
Objectif? Que la nouvelle Toyota Yaris soit le modèle le plus sûr du segment.
Rappelons que la Toyota Yaris 2005 (2e génération) a été la première voiture du segment B à obtenir cinq étoiles aux tests Euro NCAP. Dans cette nouvelle génération, la Yaris veut réitérer l'exploit et, par conséquent, en plus du système de freinage automatique, du système d'entretien de la chaussée et des autres technologies qui composent le Toyota Safety Sense, ce modèle sera également le premier modèle du segment. à utiliser pour les airbags centraux.
Evolution de la motorisation hybride
La nouvelle Toyota Yaris sera disponible en combinaison avec deux moteurs. Un moteur 1.0 Turbo et un moteur 1.5 Hybrid, qui sera la « star de l'entreprise ».
Lancée en 2012, la Toyota Yaris hybride a été le premier modèle du segment B « tout hybride ». plus de 500 000 Yaris à motorisation hybride ont été vendues en Europe , l'établissant comme un produit clé de la gamme Toyota.
Avec cette nouvelle Yaris vient la 4e génération du système hybride de Toyota. Ce système 1.5 Hybrid Dynamic Force est directement dérivé des grands systèmes hybrides 2.0 et 2.5L qui ont été introduits dans les nouveaux modèles Corolla, RAV4 et Camry.
Le système hybride lance le nouveau moteur à essence 1,5 à trois cylindres à cycle Atkinson avec calage variable des soupapes. Comme les moteurs quatre cylindres équivalents 2,0 et 2,5 l, ce nouveau moteur bénéficie de mesures spécifiques pour réduire les frottements internes et les pertes mécaniques, et optimiser les performances de combustion. Il y a aussi une deuxième pompe à huile supplémentaire pour améliorer la lubrification des différents composants.
En conséquence, ce nouveau moteur hybride atteint une efficacité thermique de 40 %, supérieure aux moteurs diesel classiques, contribuant à assurer une amélioration de plus de 20 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de la Yaris. Dans le même temps, la puissance du système a été augmentée de 15 % et la livraison a également été optimisée.
Selon Toyota, en ville, la nouvelle Yaris peut rouler en mode 100 % électrique jusqu'à 80 % du temps.
À son tour, le composant hybride a été entièrement repensé, adoptant une nouvelle structure à double essieu qui le rend plus compact (9 %). Le système adopte également une nouvelle batterie hybride lithium-ion, 27 % plus légère que la batterie nickel-hydrure métallique qui remplace le modèle précédent.
Quand arrivera la nouvelle Yaris au Portugal
L'attente sera encore longue. On estime que les premières unités Toyota Yaris n'arriveront au Portugal qu'au début du second semestre 2020.
Rappelons que depuis 2000, la Toyota Yaris s'est vendue à quatre millions d'unités en Europe. Parmi celles-ci, 500 000 unités sont des versions hybrides.
Akio Toyoda, président de Toyota, ne veut plus de voitures ennuyeuses