Avec une garde au sol réduite, des pneus conçus pour l'asphalte et une propulsion arrière, le Toyota GR Supra c'est loin d'être le choix le plus rationnel pour « attaquer » une série de chemins de terre.
Cependant, rien de tout cela n'a dissuadé la chaîne YouTube de Robyworks, qui a décidé d'essayer de savoir dans quelle mesure la voiture de sport japonaise serait une bonne base pour une voiture de rallye.
Tout au long de la courte vidéo, on voit la GR Supra face aux chemins de terre, aux racines et aux rochers, dans un ballet qui nous laisse une certaine nostalgie de l'époque où les rallyes avaient plus de modèles à propulsion.
Nous avons également l'occasion de confirmer les compétences de la Toyota GR Supra en drift, avec à l'occasion le pilote franchissant quelques obstacles à la manière du célèbre Ken Block. Mais nous vous laissons la vidéo pour que vous puissiez confirmer ce que nous disons :
une ode aux ancêtres
Fait intéressant, après avoir regardé cette vidéo, nous n'avons pas pu nous empêcher de nous souvenir de l'époque où les « armes de choix » de Toyota pour le monde du rallye étaient les coupés.
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Au cas où vous ne vous en souvenez pas, avant que la marque japonaise ne dispute le WRC avec des berlines comme la Corolla ou la Yaris, son pari est tombé pendant de nombreuses années sur la Celica.
Comme vous pouvez le constater, le pari de Toyota sur Celica et le coupé dans le monde du rallye remonte aux années 70.
L'exposant maximal de ce pari était la Toyota Celica GT-Four, un modèle qui a mis fin à la domination européenne dans le Championnat du monde des rallyes.
Après avoir vu cette vidéo, on ne peut s'empêcher de penser : à quoi cela ressemblerait-il si Toyota fabriquait une GR Supra pour la catégorie R-GT (propulsion arrière) ?
Et vous, qu'en pensez-vous ? Vous aimeriez voir une GR Supra sur les sections du rallye ?