Après avoir parlé il y a quelques semaines du Mercedes-Benz GLC renouvelé (que la marque a présenté à Genève), il est maintenant temps de vous présenter la rénovation de carrosserie la plus « sportive », la Coupé GLC.
Esthétiquement la mise à jour est discrète. Il conserve les montants A à pente plus raide (qui donnent l'idée d'une ligne de toit plus basse), mais présente une calandre redessinée et de nouveaux phares à LED. A l'arrière, le nouveau diffuseur, les nouvelles sorties d'échappement, la lunette arrière plus bombée et les nouveaux phares à LED sont les principales innovations.
A l'intérieur on retrouve un nouveau volant multifonction, un pavé tactile entre les sièges à la place de la commande rotative et même un tableau de bord de 12,3" (gracieuseté du système MBUX) qui est associé à un écran d'infodivertissement de 7" (peut être utilisé en option et selon la version 10.25”). Une autre nouveauté est la possibilité d'avoir des commandes vocales et gestuelles.
L'aide à la conduite en hausse
Si la rénovation esthétique est discrète, il n'en va pas de même du renforcement technologique dont a fait l'objet le GLC Coupé dans cette rénovation. En plus d'adopter le système MBUX, le GLC Coupé dispose désormais de nouveaux systèmes de sécurité et d'aide à la conduite.
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Certains de ces systèmes sont Active Distance Assist Distronic et Active Steer Assist. Le premier surveille et ajuste la vitesse à l'approche des virages ou des jonctions tandis que le second surveille l'entretien des voies, entre autres fonctions.
Une autre nouveauté est le Trailer Maneuvering Assist qui offre une assistance lors des manœuvres de marche arrière, comme lorsque vous voyagez avec une remorque. Le système utilise plusieurs capteurs pour mesurer l'angle entre la remorque et le GLC Coupé, et est également assisté par une caméra 360º.
En plus de la suspension sport de série, le GLC Coupé peut compter sur la suspension Dynamic Body Control qui est capable d'adapter l'amortissement en fonction de la vitesse et de l'état de la route dans chaque roue individuellement, ainsi que sur la suspension pneumatique Air Body Control.
Les moteurs sont également renouvelés
Cependant, la principale innovation du GLC Coupé renouvelé apparaît sous le capot, le SUV allemand recevant un nouveau moteur essence quatre cylindres en ligne de 2,0 l associé à un système hybride doux à deux niveaux de puissance et un nouveau moteur diesel également à quatre cylindre et 2,0 l avec trois niveaux de puissance.
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Le système hybride doux associé au moteur à essence, avec un système électrique parallèle de 48 V, intègre un moteur électrique de 14 ch et 150 Nm de couple . Pour l'instant, Mercedes-Benz n'a pas encore publié de données sur les performances du GLC Coupé renouvelé.
| Moteur | Puissance | Binaire | Consommation* | Emissions de CO2* |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 ch | 320 NM | 7,1-7,4 l/100 km | 161-169 g/km |
| GLC 300 4MATIC | 258 ch | 370 NM | 7,1-7,4 l/100 km | 161-169 g/km |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 ch | 360 NM | 5,2-5,5 l/100 km | 137-145 g/km |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 ch | 400Nm | 5,2-5,5 l/100 km | 137-145 g/km |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 ch | 500 NM | 5,8 l/100 km | 151-153 g/km |
*Valeurs WLTP converties en NEDC2
Pour l'instant, on ne sait pas encore quand le GLC Coupé arrivera sur le marché ni quel sera son prix, Mercedes-Benz révélant seulement que tout au long de l'année, la gamme recevra de nouveaux moteurs.