Chargé de transformer la Porsche 911 GT2 RS en l'une des voitures les plus rapides du Nürburgring, Manthey Racing a décidé d'appliquer sa « magie » à un autre produit de la marque de Stuttgart : le Porsche 718 Cayman GT4.
Contrairement à ce qui se passe dans de nombreuses transformations de ce genre, Manthey Racing a choisi de ne pas modifier la mécanique de la 718 Cayman GT4. De cette façon, nous continuons à avoir un six cylindres boxer atmosphérique de 4,0 l.
Le résultat? 420 ch et 420 Nm qui sont envoyés aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses qui vous permet d'accomplir le 0 à 100 km/h en 4,4 s et d'atteindre une vitesse maximale de 304 km/h.
Alors qu'est-ce qui a changé ?
Si le moteur et les montants facturés par celui-ci restent inchangés, après tout qu'a apporté Manthey Racing à la 718 Cayman GT4, qui a été rebaptisée Porsche 718 Cayman GT4 MR ?
Les travaux menés par le formateur allemand ont porté sur les liaisons au sol et l'amélioration des performances sur piste. Ainsi, le 718 Cayman GT4 MR lance un nouveau schéma de suspension ainsi qu'un nouveau système de freinage. Les roues Gold BBS sont également nouvelles (et plus légères que les originales) et sont équipées de pneus sport.
Dans la carrosserie, le 718 Cayman GT4 MR a reçu de nouvelles prises d'air avant, un séparateur plus grand, un petit volet dans l'aileron arrière et même un nouveau diffuseur arrière. Tout cela non seulement pour améliorer le refroidissement mais aussi les performances aérodynamiques, améliorant la traction sur la piste.