Volvo vient de dévoiler le nouveau Recharge C40 , qui ne sera qu'électrique, un pas de plus vers l'électrification totale de la marque en 2030.
Sans surprise, en tant que marque scandinave (même si aux mains du groupe chinois Geely), Volvo est l'une des marques automobiles avec les plans les plus clairs pour l'électrification complète de sa gamme, qui ne sera commercialisée en ligne qu'à moyen terme.
Il n'est pas prévu de fermer le réseau de concessionnaires (environ 2 400 dans le monde), mais plutôt d'intégrer les services après-vente, la maintenance, etc., aux transactions de véhicules en ligne. Celles-ci seront simplifiées avec des configurations de véhicules plus simples et sans pratique de remises, au sein de ce que des marques technologiques très fortes, comme Apple, mettent en pratique depuis des années.
Les diesels finissent chez Volvo (au milieu de cette décennie, ils devraient disparaître) et 2029 sera l'année où seront produits les derniers modèles qui contiennent encore un moteur à combustion (essence), même s'ils sont intégrés dans des systèmes de propulsion hybrides.
Exclusivement électrique
Le nouveau C40 Recharge, long de 4,43 m, possède la même base roulante et propulsive que le XC40 (plateforme CMA), se différenciant principalement par le toit descendant et la partie arrière aux allures de coupé, comme c'est de plus en plus le cas dans l'offre des marques premium ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 entre autres).
Mais c'est la première Volvo 100 % électrique construite de A à Z pour être juste et uniquement électrique : « La C40 Recharge montre l'avenir de Volvo et la direction dans laquelle nous nous dirigeons », explique Henrik Green, CTO (Chief Technology Officer) de la société suédoise la marque, qui ajoute qu'« en plus d'être entièrement électrique, elle sera disponible avec un forfait d'entretien pratique et sera rapidement disponible pour tout client lorsqu'il effectuera son achat en ligne ».
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Ce forfait comprendra l'entretien (qui dans une voiture électrique est moins fréquent), l'assistance voyage, la garantie et les options de recharge à domicile.
Base technique du XC40 électrique
Le système de propulsion utilise une batterie de 78 kWh et atteint une puissance maximale de 408 ch et 660 Nm grâce à deux moteurs de 204 ch et 330 Nm, un monté sur chaque essieu et entraînant les roues respectives, lui conférant une traction intégrale.
Il a une autonomie allant jusqu'à 420 km et la batterie peut être rechargée en courant alternatif avec une puissance maximale de 11 kW (il faudra 7,5 heures pour une charge complète) ou en courant continu jusqu'à 150 kW (auquel cas il faudra prendre 40 minutes pour une charge de 0 à 80%).
Même avec un poids supérieur à 2150 kg, il parvient à des accélérations initiales décalées (elles devraient être similaires à celles du XC40 Recharge, qui « tire » en 4,9 s de 0 à 100 km/h. La vitesse de pointe est limitée à 180 km /h ( moins que dans Polestar 2, qui utilise ce même système électrique et atteint 205 km/h).
Progressivement, les clients s'habitueront aux nouveaux processus d'achat hors site, de la même manière qu'ils devront accepter le fait qu'il n'y a plus de revêtement recouvert de cuir naturel, remplacé par des matériaux synthétiques plus en phase avec l'époque où plus nous allons vivre.
Infotainment égal à Polestar 2
D'autres innovations importantes à l'intérieur seront équipées d'un système d'infodivertissement Android, développé par Google, qui a fait ses débuts sur la Polestar 2 également électrique. Le logiciel peut être installé à tout moment via des mises à jour à distance ("over the air"), qui n'obligez pas les concessionnaires à voyager.
Le coffre a une capacité de 413 litres, à l'image du XC40 Recharge, avec 21 litres de rangement supplémentaires à l'avant, sous le capot.
Quand arrive?
Après le XC40 Recharge et le C40 Recharge, Volvo lancera plusieurs modèles tout électriques, principalement dans la seconde moitié de cette décennie. Mais d'ici 2025, les estimations des Nordiques indiquent déjà que la moitié de leurs ventes seront des voitures 100% électriques et l'autre moitié des hybrides rechargeables.
Le nouveau C40 Recharge devrait arriver sur le marché au dernier trimestre de cette année avec des tarifs légèrement supérieurs au XC40, autrement dit légèrement supérieurs à 70 000 euros.