LA Abarth OT 2000 Coupé Amérique , née en 1966, dérive de l'humble Fiat 850 Coupé. C'est l'aboutissement d'une succession de modèles de compétition dérivés de la 850 — OT signifie Omologata Turismo ou Homologation Tourism.
Comparé au coupé 850 d'origine, l'OT 2000 Coupé America était un monstre - à l'arrière, au lieu de trouver les 843 cm3 (quatre cylindres) et 47 ch du moteur d'origine, il y avait un bloc de 1 946 cm3 capable de délivrer 185 ch. Le tout couplé à un poids plume de 710 kg, soit environ 250 kg de moins qu'une MX-5 actuelle. Résultat? Seulement 7,1 secondes pour atteindre 100 km/h et 240 km/h en vitesse de pointe.
Mais qu'en est-il de la roue de secours, qui sort de cette forme étrange à l'avant ? Comme mentionné, le moteur de la Fiat 850 Coupé est à l'arrière, donc le coffre et la roue de secours sont à l'avant. Mais dans le cas de l'Abarth OT 2000 Coupé America, il a fallu repositionner le radiateur à l'avant, forçant la roue de secours à être poussée… au-delà de la carrosserie.
L'apparente « défaite » d'Abarth s'est transformée en vertu, la roue de secours assumant également le rôle de pare-chocs, à une époque où ils étaient tous en métal.
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