Déjà une « tradition de fin d'année », la « World's Greatest Drag Race » de la publication nord-américaine Motor Trend s'est déroulée cette année avec moins de concurrents et… avec de nouvelles règles — toujours des conséquences de l'année bizarre de 2020.
Au lieu d'avoir les douze voitures habituelles, l'une des courses de dragsters les plus épiques n'a vu que huit voitures s'affronter. De plus, les voitures en lice n'ont pas toutes couru les unes contre les autres, comme d'habitude - la piste des trois dernières éditions, suffisamment large pour le permettre, située à la base aérienne de Vandenberg, n'était pas disponible.
Au lieu de cela, ils ont été regroupés par paires dans un schéma à élimination directe jusqu'à ce que deux finalistes soient atteints, qui ont ensuite concouru pour la « couronne » de vainqueur de la dixième édition de la « World's Greatest Drag Race ».
les concurrents
En plus des super sports habituels, l'édition de cette année de la course de dragsters promue par Motor Trend comportait un SUV déjà « obligatoire », le Porsche Cayenne Turbo Coupé et un pick-up très américain, en l'occurrence le radical Ram 1500 TRX.
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Du côté des autres concurrents, une Lamborghini Huracan EVO AWD, une Porsche 911 Turbo S, une Chevrolet Corvette Stingray Z51, une Ford Mustang Shelby GT500, une Acura NSX (alias Honda NSX) et une Ferrari F8 Tributo se sont alignées dans la course d'accélération.
Gageons que vous avez déjà deviné quels étaient les deux finalistes parmi les plus de 5000 chevaux présents. A noter que la dernière course n'était pas le « quart de mile » classique (402 m) mais un demi-mile (804 m). Lequel a été le plus rapide ? Découvrez dans la vidéo :