La vie des automobilistes portugais est de plus en plus difficile. Difficile à lire mec. Voitures chères, carburant cher, autoroutes chères et… amendes et amendes conformes à ce luxe apparent — non… ce n'est pas un luxe, c'est une nécessité — ce qu'est devenu posséder une voiture au Portugal. Ai-je oublié quelque chose ?
Eh bien, nous venons d'apprendre que l'État envisage, en 2021, d'augmenter les recettes (entre autres mesures) par le biais d'amendes et d'amendes. En d'autres termes, soyez prêt à assister à une augmentation du « zèle » des autorités pour surveiller le comportement des automobilistes.
Cette augmentation pour 2021 est-elle juste ? Je ne discute pas de cette question. Mais les montants facturés pour les amendes et les amendes dont la gravité ne correspond pas à l'impact qu'elles ont sur la vie des contrevenants me semblent disproportionnés.
ca ne coute pas du tout le meme
En supposant que les amendes routières et les amendes aient un but préventif lié au non-respect de certaines réglementations et que leur valeur pécuniaire soit la dissuasion, il sera pacifique d'affirmer que l'effet dissuasif est plus ou moins important, selon les revenus de l'agent.Abonnez-vous à notre newsletter
Ainsi, payer 120 euros d'amende pour excès de vitesse, ou plus de 120 euros d'amende pour stationnement non conforme (infraction, droit de remorquage et de caution), n'aura pas le même effet sur un conducteur dont le revenu annuel est élevé que sur un conducteur dont le revenu est faible.
Autrement dit, il existe des conducteurs dont le paiement d'une amende pour excès de vitesse (par exemple) peut représenter une entaille décisive dans le budget familial, alors que dans d'autres il n'aura aucun effet (ni pécuniaire ni dissuasif).
Progressivité des amendes et amendes
En Suisse et en Finlande, par exemple, les amendes routières sont calculées sur la base des revenus déclarés.
Il y a environ deux ans, un conducteur a été condamné à une amende de 54 000 euros pour avoir conduit à 105 km/h dans un endroit où la vitesse maximale était de 80 km/h. Ce chauffeur gagnait 6,5 millions d'euros par an, et un calcul a été fait pour que l'amende soit proportionnelle à ses revenus.
Je ne prétends pas que les montants facturés à ce conducteur finlandais imprudent servent de critère — établir cette progressivité nécessite une étude approfondie du sujet. Mais une chose est sûre : au Portugal, les infractions, bien qu'ayant la même valeur pour tout le monde, ne coûtent pas le même prix à tout le monde.
A l'heure où l'Etat veut augmenter les recettes par le biais d'amendes et d'amendes, il serait peut-être judicieux de trouver des moyens plus justes pour le faire. Dans tous les cas, avoir une voiture au Portugal est de plus en plus difficile, et quand il s'agit de la recharger, presque tout est permis.
Parfois, le rire est le meilleur remède :
