LA Alfa Romeo Tonale fut l'une des surprises du dernier Salon de Genève, révélant l'intention de la marque italienne historique d'élargir son offre SUV au-delà du Stelvio.
Le concept dévoilé sur la scène suisse anticiperait, avec une grande proximité, que le futur SUV se positionnerait en dessous du Stelvio, c'est-à-dire ayant pour rivaux le BMW X2, l'Audi Q3 ou le Volvo XC40.
Et cela semble vraiment être ce que nous voyons dans ces images que nous ne devrions pas voir en premier lieu. L'Alfa Romeo Tonale n'est pas isolée, mais accompagnée de certaines des rivales susmentionnées.
Remarque : Modèle de production en gris, concept en rouge :
Ces images ont été capturées lors de ce qui semble être une session de revue de conception interne et de comparaison avec des concurrents. Cela justifie pourquoi le modèle est grisé - la meilleure teinte pour évaluer la conception d'un nouveau modèle.
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Il surprend la fuite d'image du futur SUV compact à un stade aussi précoce — la sortie de la version de production n'est prévue qu'en 2021. Ce que l'on voit n'est en fait qu'une maquette statique à grande échelle, déjà avec un niveau de détail élevé (le verre teinté ne permet pas de voir l'intérieur, alors ils le dénoncent).
C'est quand même bon signe. Cela signifie que la phase de conception sera soit terminée, soit très proche de celle-ci.
Comme c'est la pratique courante dans l'industrie, bon nombre des concepts que nous voyons dans les salons automobiles ne sont pas conçus avant le modèle de production, bien que nous voyions le concept avant. Autrement dit, quand on voit le concept, la conception du modèle de production est déjà « figée » ou pratiquement définie. C'est une façon de « tâtonner » à l'avance…
Pas étonnant donc la proximité entre le Tonale capturé dans ces images et le concept Tonale. Les grosses différences se situent au niveau des optiques avant et arrière, moins élancées que celles plus futuristes du concept, et d'autres détails plus réalistes : rétroviseurs classiques, balais d'essuie-glace, poignée de porte ou roues plus modestes.
À quoi s'attendre?
Apparemment, l'Alfa Romeo Tonale de production dérivera de la même plate-forme que la Jeep Compass et héritera également du moteur hybride rechargeable dévoilé à Genève. C'est-à-dire que le moteur à combustion interne en position transversale avant sera accompagné d'un moteur électrique positionné sur l'essieu arrière.
Comme le Compass, les moteurs devraient tous être à quatre cylindres, avec de fortes chances d'être réduits au nouveau 1.3 Turbo, récemment lancé par le Renegade et le 500X, et les variantes 2.0 Turbo utilisées dans la Giulia/Stelvio.
Il n'y a pas plus d'informations sur la future Tonale, mais compte tenu du scénario commercial actuel de la marque, où Alfa Romeo avec quatre modèles et une présence internationale se vend moins que la Lancia moribonde, qui ne vend que Ypsilon sur le marché italien, comme d'habitude. arrivée du nouveau Tonale « hier, c'était trop tard ».