Le nouveau Compétition BMW M4 il vient d'arriver, mais — juste comme il faut — il devrait affronter ses principales rivales, l'Audi RS 5 et la Mercedes-AMG C 63 S, dans une course d'accélération presque obligatoire (test de départ).
La nouvelle M4 Competition est livrée avec un six cylindres en ligne bi-turbo de 510 ch, la même puissance que la C 63 S, obtenue à partir d'un V8 bi-turbo beaucoup plus gros (4,0 l) et plus vocal. La RS 5, quant à elle, accuse un déficit de 60 ch (450 ch au total) par rapport aux autres, malgré son V6 biturbo ayant la même cylindrée de 3,0 l que la M4.
Cependant, la RS 5 est la seule à être dotée de quatre roues motrices, ce qui peut vous donner un avantage initial au démarrage. En commun, ils ont tous des transmissions automatiques, à huit vitesses dans la BMW et l'Audi, et à neuf vitesses dans la Mercedes-AMG.
La course d'accélération, réalisée par la chaîne Throttle House, n'est pas seulement un test de départ arrêté, comme un test de départ lancé (pour les mettre à niveau, sans que le nombre de roues motrices ou le Launch Control n'interfèrent dans les résultats).
Comment s'en est sortie la nouvelle BMW M4 Competition dans cette première confrontation avec ses rivaux habituels ?
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