Jouant à domicile, la marque française Renault a fait de la 4e génération de la Clio son plus grand atout au Mondial de l'Auto de Paris. Pas étonnant, ce modèle dépend en grande partie de son avenir.
Dans cette édition 2012 du Mondial de l'Auto, la grande vedette du stand de la marque française était la Renault Clio 2013. Présentée en version 5 portes et fourgon familial, le petit utilitaire était roi et seigneur. Partage de l'éclat avec la très spéciale Clio RS 200.
Entièrement rénové de fond en comble, nous soulignons les débuts absolus du moteur essence 898cc turbo dans la gamme Renault. Un moteur qui servira de passerelle vers la gamme Clio. Et ne pensez pas que parce que c'est le plus modeste des moteurs de la Clio, il sera sous-alimenté. Au contraire, ce petit bloc parvient à développer une puissance intéressante de 90 ch et 135 Nm.
Des chiffres largement suffisants pour déplacer la petite Clio au quotidien, ou dans de plus longues tirades sans appel ni aggravation. La consommation suit la même philosophie de « down-sizing » du moteur et est très modérée, à peine 4,3 litres aux 100 km. Les émissions de CO2 s'élèvent à 99g/km.
Mais le moteur qui devrait avoir le plus de succès au Portugal sera le bloc 1.5 DCI de 90 ch et un couple maximal très généreux de 220 Nm. La marque française annonce une consommation « perruche » pour cette version. Seulement 3,2 litres aux 100 km, c'est vraiment remarquable.
Et Renault n'oublie pas ceux qui veulent un véhicule un peu plus pratique dans la circulation ou sur la route nationale, et donc au milieu de l'année prochaine Renault équipera ce modèle du moteur essence 1.2 Tce. Un petit moteur turbocompressé de 120cv qui promet de ravir ceux qui recherchent un utilitaire plus « arrimé ».
Si la puissance varie selon les motorisations, il existe des caractéristiques qui recoupent toute la gamme. Je parle par exemple de design. Bien plus séduisante et aboutie que les générations précédentes, et bien plus audacieuse que la concurrence directe, Renault a bien fait de choisir la Clio pour inaugurer son nouveau langage stylistique.
Autre point fort, le système multimédia R-Link composé d'un écran LED de 7 pouces et d'un système de navigation TomTom intégré. Système qui centralise de nombreuses fonctionnalités de la voiture, et qui permet pour la première fois dans une voiture de télécharger des applications spécifiques, comme les téléphones portables.
La marque française n'a même pas fait la chose pour moins. La Clio 2013 est un produit très bien pensé à tous points de vue. Il n'est donc pas étonnant que la marque assume publiquement qu'elle entend détrôner ce qui a été le leader du segment B : la Volkswagen Polo. Nous sommes sûrs que, si la somme des parties donne le résultat que nous attendons, la concurrence aura ici un écrou très dur à casser...
Texte : Guilherme Ferreira da Costa