Après avoir dévoilé la version routière exclusive de sa voiture de sport en juin (seulement 70 unités seront produites), la marque néerlandaise Donkervoort « a rendu la charge » et a présenté la version destinée aux pistes, baptisée Donkervoort D8 GTO-JD70 R.
Décrit comme le modèle le plus rapide et le plus agressif de Donkervoort (et, peut-être, avec le nom le plus étrange), esthétiquement, le D8 GTO-JD70 R est pratiquement le même que la version route, se distinguant seulement par le fait qu'il abandonne le… toit.
Au chapitre mécanique, la Donkervoort D8 GTO-JD70 R continue d'utiliser un moteur Audi, plus précisément le penta-cylindre d'une cylindrée de 2,5 l, turbo, débitant 421 ch et 560 Nm qui apparaît associée à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports qui envoie la puissance aux roues arrière.
Tout cela permet à la sportive néerlandaise de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7s, d'atteindre 200 km/h en 7,7s et de 280 km/h de vitesse maximale, des valeurs qui, curieusement, sont égales aux de la version route.
Après tout, qu'est-ce qui a changé ?
Si esthétiquement peu a changé et au chapitre de la motorisation la D8 GTO-JD70 R est restée la même que la version route, après tout qu'est-ce qui ramène cette version sur les pistes ?
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Eh bien, les nouveautés de la D8 GTO-JD70 R sont liées aux liaisons au sol et commencent dès les amortisseurs réglables, 20 % plus rigides, et une suspension qui a permis d'abaisser la hauteur de 20 mm. De plus, les ressorts, barres stabilisatrices et syn-blocks ont également vu leur rigidité augmenter.
Quant à la direction, elle dispose désormais d'un système électrique réglable. Quant au système de freinage, bien qu'identique au modèle routier, il présente tout de même de nouvelles fonctionnalités. A l'avant on a toujours des disques de 310 mm avec étriers à six pistons et à l'arrière des disques de 285 mm, mais les plaquettes de frein et l'huile sont concurrentes et l'ABS a 12 niveaux de réglage.
Quant aux pneus ils sont de Nankang et les avants mesurent 235/45 R17 et les arrière 245/40 R18. Tout cela a permis d'augmenter l'accélération latérale à 2,25 g.
Toujours dans le domaine des transformations, la Donkervoort D8 GTO-JD70 R a reçu un arceau de sécurité qui rajoute 4,5 kg (il pèse encore un tout petit 725 kg), un système d'extinction d'incendie, des sièges en fibre de carbone, des renforts latéraux et une caution homologuée par la FIA .
L'ensemble fait que cette sportive hollandaise voit son prix fixé à 198 000 euros, sans compter la valeur des taxes !