Lancé en 2014, le Fiat 500X il a été une présence constante dans le Top 10 des ventes du segment (et leader systématique du segment en Italie) avec environ 500 000 unités produites. Pour assurer la pérennité du succès, Fiat a dévoilé une version « piquante » de son SUV, baptisée 500X Sport - non, ce n'est pas une Abarth...
La Fiat 500X Sport se démarque des autres 500X par la disparition du chrome, couleur exclusive, double sortie d'échappement, pare-chocs redessinés et aussi par la réduction de la hauteur au sol (-13 mm) et par les nouvelles jantes 18" (en option peut être 19 »).
A l'intérieur, la 500X Sport se distingue par son graphisme spécifique sur le tableau de bord, sa poignée de boîte de vitesses en aluminium, son volant sport en cuir (peut être revêtu en option d'Alcantara) et aussi par ses sièges et ses pédales exclusifs en aluminium ou par l'écran central de 7".
Les moteurs 500X Sport
Disponible avec une large gamme de motorisations (toujours associées à la traction avant), nul doute que la plus adaptée à l'esprit sportif de cette version est la nouvelle 1.3 Firefly qui délivre 150 ch et 270 Nm de couple et est associé à une transmission automatique à double embrayage DCT à six vitesses.
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Quant au reste de la gamme de motorisations, celle-ci comprend un moteur essence Firefly trois cylindres de 1,0 l de 120 ch et une boîte manuelle à six rapports, et deux moteurs Diesel : le 1.3 Multijet et le 1.6 Multijet.
Le premier offre 95 chevaux et est associé à une boîte manuelle à cinq rapports, tandis que le second délivre 120 chevaux et peut être « couplé » à une boîte manuelle à six rapports ou à la boîte automatique DCT à double embrayage à six rapports.
Le tableau de bord dispose de graphismes spécifiques sur l'écran TFT.
Focus sur le comportement dynamique
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le 500X Sport n'est pas qu'un "feu à vue". Pour cette raison, dans les versions équipées du 1,3 l de 150 ch, Fiat a décidé d'améliorer le retour de direction et lui a également proposé un réglage spécifique de l'amortissement, utilisant la technologie FSD (Frequency Selective Damping).
FIAT 500X Sport, le dernier né de la gamme
Côté équipements de sécurité, cette version du 500X propose des systèmes comme la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistant au maintien de la voie ou encore le « Speed Advisor ».
Pour l'instant, la date d'arrivée estimée sur le marché national de la 500X Sport n'est pas connue, ni combien elle coûtera. Cependant, Fiat a déjà informé que la 500L (oui, le monospace) devrait également recevoir une version Sport.