La Fiat 500 compte 1 800 éléments nouveaux, mais fidèles à l'ADN de la ville et à son design original. Il a reçu un nouveau package technologique, ainsi que des moteurs révisés et mis à jour pour réduire la consommation et les émissions.
Le 4 juillet 1957 commence une histoire qui va bientôt avoir 60 ans. L'histoire d'une « petite grosse voiture », vendue à plus de 3,8 millions d'unités, ce qui en fait une véritable icône de l'industrie et de la culture italienne et européenne d'après-guerre.En 2007, Fiat a décidé de faire revivre la légendaire 500 pour une nouvelle incarnation de cette citadine et maintenant, en 2015, la Fiat 500 reçoit une mise à jour complète avec l'intention de se maintenir sur la crête de la vague de l'offre des citadins dans le marché européen. La rénovation de la Fiat 500 concernait principalement le design, l'habitacle, le contenu technologique et la gamme de moteurs.
Disponible en versions berline et cabriolet, la nouvelle Fiat 500 conserve les mêmes dimensions que le modèle qu'elle remplace, mais offre un bon paquet de nouveautés : « La Nouvelle 500 comprend environ 1 800 nouveaux éléments, tous conçus pour améliorer l'originalité et, en même temps, donner au modèle un style encore plus raffiné. Les phares sont neufs, avec les feux de jour à LED, les feux arrière, les couleurs, le tableau de bord, le volant, les matériaux : des mises à jour substantielles donc, mais fidèles à l'incontournable style 500.
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Le design des parties avant et arrière a changé, mais il ne remet pas en cause la signature indubitable de la Fiat 500. L'habitacle a également été largement revu : « A commencer par le design de la planche de bord, qui peut désormais intégrer l'innovant système d'infodivertissement Uconnect avec écran tactile 5" en version Lounge, qui garantit une grande visibilité et s'intègre harmonieusement dans un ensemble soigneusement et ergonomiquement étudié », explique Fiat. Les possibilités de standardisation, au goût du client, continuent d'être l'une des pierres angulaires de la Fiat 500, qui reçoit également de nouvelles aides à la conduite et des systèmes de sécurité active et passive.
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Pour souligner son caractère de ville économique, Fiat l'a doté d'une gamme de des moteurs plus efficaces, qui annoncent une consommation et des émissions plus faibles. Couplée à des boîtes de vitesses mécaniques à 5 ou 6 rapports, ou à la boîte robotisée Dualogic, au moment du lancement, la gamme de motorisations comprend le 1.2 de 69 ch, le bicylindre de 85 ch ou 105 ch et le 1.2 de 69 ch. hp EasyPower ( GPL/essence). Dans un second temps, la gamme de la Nouvelle 500 sera élargie avec deux motorisations : 1.2 de 69 ch en configuration « Eco » et 1.3 16v Multijet II turbodiesel de 95 ch.
Pour cette élection, Fiat a engagé la version 1.2 Lounge de 69 ch qui annonce des consommations moyennes de 4,9 l/100 km et qui rivalise également dans la catégorie City of the Year où elle affronte : Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel. Karl et Skoda Fabia.
Texte: Prix Essilor de la Voiture de l'Année / Trophée Volant de Cristal
Images: Diogo Teixeira / Grand livre automobile