L'avenir Volkswagen ID.5 a été pris en test hivernal à quelques mois de son dévoilement officiel. À son arrivée, il viendra compléter l'ID.4 déjà commercialisé, sacrifiant un peu sa praticité pour une dose supplémentaire de style, soulignée par sa ligne de toit plus arquée.
Les variantes SUV/Crossover plus sportives que de nombreuses marques insistent pour appeler (à tort) un coupé sont à la « mode ». Comme on pouvait s'y attendre, ce n'est pas parce qu'ils deviennent exclusivement électriques que cette tendance à avoir une variante plus sportive disparaîtrait, comme le montre l'ID.5.
La future Volkswagen ID.5 était pourtant déjà anticipée depuis plusieurs années. En 2017, nous avons vu le dévoilement du concept ID. Crozz et il est facile de voir à quel point il était proche, visuellement, du modèle de production. Comparez les images :
L identité Crozz était équipé de deux moteurs électriques - un par essieu - qui, au total, délivraient 306 ch de puissance. Une option qui fera partie des nombreuses prévues pour l'ID.5 et qui devrait être choisie pour incarner la version plus performante de ce crossover électrique, baptisée GTX.
Les options restantes seront partagées avec le « frère » ID.4. A savoir l'option d'un moteur arrière uniquement et de 204 ch, associé à la batterie de 77 kWh ; et très probablement l'option 170 ch combinée à la batterie plus petite de 52 kWh.
Si l'extérieur de l'ID.5 sera différent de l'ID.4, on ne peut pas en dire autant de son intérieur qu'il doit être fondamentalement le même, à l'exception de la décoration intérieure.
Il reste désormais à attendre le second semestre 2021 pour découvrir, sans aucun camouflage, la nouvelle Volkswagen ID.5. Compte tenu de sa proximité avec ID.4, il sera produit avec celui-ci à Zickau, en Allemagne, où ID.3 est également produit.