Prévue pour une présentation en mars, au salon de Genève, la Skoda VisionC entrevoit non seulement l'évolution du langage visuel de la marque, mais entend aussi apporter de l'émotion, avec des rumeurs pointant vers un modèle de production dans un futur proche.
Pour comprendre ce qu'est la Skoda VisionC, c'est à la Skoda Octavia ce que la Volkswagen CC est à la Volkswagen Passat. Il est prévu que la Skoda VisionC soit à l'origine d'un modèle de série, basé sur la Skoda Octavia et sa plate-forme MQB, intégrant le créneau des (faux) coupés 4 portes. Et vous ne pouvez même pas l'appeler 4 portes, car, comme l'Audi A5 Sportback et la BMW Série 4 GranCoupe, la Skoda VisionC aura une 5e porte arrière, en incluant la lunette arrière dans l'ouverture.
Les règles sont bien connues pour ce créneau. Les vitres sont un peu plus basses, la ligne de toit plus fluide, l'accès à l'arrière est entravé. Vous gagnez en style, vous perdez en convivialité. Cela dit, ce créneau, officiellement lancé par la première Mercedes CLS, continue de remporter un succès commercial, lui ayant permis d'injecter une dose nécessaire d'attractivité et d'émotion dans la berline ou berline conventionnelle, avec une carrosserie de type coupé, mais sans hériter tous les inconvénients de ceux-ci. Et bien sûr, l'attractivité de la marque s'envole avec des modèles avec un supplément d'émotion. Chez Skoda, connue pour la rationalité de ses modèles, un peu d'émotion tchèque ne trompera pas.
Ce n'est pas la première fois que Skoda, après son rachat par Volkswagen, tente d'apporter de l'émotion à la marque, comme l'atteste l'image ci-dessus. La Skoda Tudor a été présentée en tant que concept en 2002 et a exploré la typologie des coupés, basée sur la Skoda Superb récemment introduite. Malgré le succès du concept, il n'a jamais vraiment abouti, c'est-à-dire qu'il n'a jamais atteint la chaîne de production. Peut-être que la Skoda VisionC aura plus de chance.