Il peut être difficile de prêter attention à l'arrivée de la version la plus accessible dans le nulle part accessible. Mercedes-AMG GT alors que ces dernières semaines, toute l'attention s'est concentrée sur sa variante la plus extrême.
La GT Black Series est un cas grave de stéroïdes sous forme automobile. Il appartient à la version la plus puissante (à ce jour) du rugissant 4.0 V8 bi-turbo — il est passé de 585 ch dans la R à un plus substantiel 730 ch — et apporte un appareil aérodynamique digne d'une voiture de compétition.
Tout l'extrémisme de cette version se reflète dans le prix - comme vous pouvez l'imaginer, ce n'est pas du tout la plus abordable, mais à vrai dire, aucune des GT ne l'est.
Nous avons récemment appris qu'en Allemagne, leur marché d'origine, la Mercedes-AMG GT Black Series serait au prix de 335 240 euros . C'est plus du double de ce que coûte une GT R là-bas, la version juste en dessous que nous avons classée, lorsque nous l'avons testée, comme « abus de voiture » — souvenez-vous de cette vidéo…
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Au Portugal, avec notre fiscalité ? Bien sûr, le prix devrait être plus élevé. Dans notre rectangle planté de front de mer, la GT Black Series a un prix à partir de… 410 900 euros . Plus de 75 mille euros de taxes par rapport à l'Allemagne. Et ce n'est que le « début de la conversation », car nous n'avons pas encore « plongé dans » les options coûteuses et même souhaitables.
Mercedes-AMG GT… « base »
Eh bien, heureusement, il existe des options plus abordables parmi la GT, avec un nouveau niveau d'accès à la voiture de sport allemande. Si avant la gamme était organisée en GT, GT S, GT C et GT R, aujourd'hui la GT S disparaît du catalogue, laissant place à la nouvelle GT « de base ».
Ainsi, la Mercedes-AMG GT, disponible à la fois en coupé et en roadster, voit sa puissance augmenter de 54 ch, dépassant même les 522 ch de la GT S, s'installant dans le 530 ch et 670 Nm . Les performances égalent et dépassent également celles de la précédente GT S : les 100 km/h sont atteints en 3,8 s identiques, mais la vitesse de pointe passe de 308 km/h à 312 km/h.
La transmission continue d'être faite uniquement et uniquement aux roues arrière, via la même boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, l'AMG Speedshift DCT 7G.
Avec cette « mise à niveau », des équipements que l'on ne trouvait que dans d'autres versions de la GT seront également disponibles.
Il s'agit notamment de l'AMG Ride Control (suspension adaptative), du différentiel arrière autobloquant électronique et des freins composites avec étriers rouges de série. De plus, une batterie lithium-ion (plus légère que la batterie classique) est également disponible, ainsi que le mode de conduite Race. En option et en combinaison avec l'AMG Dynamic Plus, nous pouvons également avoir accès à l'essieu arrière orientable.
De plus, en option, le package esthétique « Night Edition » devient disponible, dont le résultat peut être vu dans les images officielles mises à disposition par Mercedes-AMG et illustrant cet article.
Combien ça coûte?
La Mercedes-AMG GT voit son prix démarrer dans le 190 150 euros pour le Coupé, avec le Roadster à partir de 209 139 € — inaccessible au commun des mortels, mais cela semble même abordable quand on regarde le prix de la GT Black Series…