Mercedes-AMG G 65 est trop rapide… en marche arrière

Anonim

La décision est venue de la North American Highway Safety Authority (NHTSA), qui aura exhorté Mercedes-Benz USA à appeler toutes les unités de la Mercedes-AMG G 65 Édition Finale vendu dans le pays.

Selon la NHTSA, le modèle en question, équipé de série d'un V12 biturbo, peut atteindre 26 km/h , en marche arrière. Vitesse à laquelle, souligne la même entité, "le véhicule peut devenir instable, courant même le risque de se renverser et de devenir un risque grave pour l'intégrité physique des occupants".

Quant à la "réparation", rien de plus simple : les concessionnaires officiels Mercedes n'auront qu'à mettre à jour le logiciel du calculateur, limitant la vitesse en marche arrière.

L'intervention, qui ne devrait pas prendre plus d'une heure, vise les unités Mercedes-AMG G 65 Final Edition produites entre le 6 septembre et le 10 octobre, et vendues uniquement aux États-Unis d'Amérique. Un détail qui, en plus, limite cet appel aux ateliers à seulement 20 unités.

Mercedes-AMG G65 Édition Finale

un grand adieu

Toujours sur cette Mercedes-AMG G 65 Final Edition, il convient de mentionner qu'il s'agit de la dernière édition spéciale, avec une production limitée à seulement 65 unités, créée en adieu à la génération précédente de l'absurde, mais intrigante, Classe G, avec la main d'AMG. Le prix aux Etats-Unis, de ce G 65, a atteint 368 000 dollars, soit près de 312 000 euros.

Animé par un V12 6.0 la de 630 ch de puissance et 991 Nm de couple, auquel s'associe une boîte automatique à sept rapports, chargée de diriger toute la puissance de feu vers les quatre roues, le G 65 Final Edition réalise de véritables prestations sportives, inadaptées pour un véhicule connu pour ses capacités tout-terrain, avec des accélérations de 0 à 96 km/h en seulement 5,1 s et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 230 km/h — compte tenu de la raison de cette collection, il est clair que la vitesse limitée à un valeur "faible"...

Mercedes-AMG G65 Édition Finale

Disponible aux États-Unis uniquement par l'intermédiaire de quelques revendeurs présélectionnés, près de la moitié de la production fixe (30 unités) s'est retrouvée sur le sol américain.

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