Déjà avec une certaine tradition dans la création de versions "pantalons retroussés" de ses modèles (voir l'exemple de l'A4 Allroad et de l'A6 Allroad), Audi a maintenant décidé de créer une version plus aventureuse de l'A1, appelée A1 Citycarver.
Décrit par Audi comme un modèle qui « se sent à l'aise dans n'importe quel environnement : en ville, sur les routes nationales, les autoroutes et même sur des terrains légèrement vallonnés », l'A1 Citycarver est supposée être la version la plus aventureuse du SUV allemand.
Par rapport à A1 Sportback cela a gagné en hauteur au sol (encore 3,5 cm gagnés grâce à la nouvelle suspension et quelques "bouffées" supplémentaires dues aux roues, qui ne peuvent être que de 16" à 18", ce qui contribue à une hauteur au sol augmentée d'environ 4 cm) et , comme on peut s'y attendre, plusieurs protections plastiques sur la carrosserie.
A l'intérieur tout est pareil
A l'intérieur de l'A1 Citycarver, les seules différences par rapport à l'A1 Sportback sont basées sur des détails décoratifs. En ce qui concerne les niveaux d'équipement, l'A1 Citycarver offre un total de quatre options : basique, avancé, sélection de conception et S-Line.
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Pour l'instant, Audi n'a pas encore dévoilé quels moteurs devraient équiper l'A1 Citycarver, cependant le plus probable est que l'offre en termes de propulseurs sera identique à celle de l'A1 Sportback.
Les boucliers en aluminium sont « hérités » des modèles Allroad.
Avec un démarrage des commandes prévu en août et une arrivée sur les stands prévue pour l'automne, lors de la phase de lancement, l'A1 Citycarver disposera également d'une édition spéciale, l'édition 1, qui est basée sur le niveau d'équipement de la ligne S et présente plusieurs détails uniques.
Pour l'instant, les prix de la dernière Audi « aventureuse » ne sont pas encore connus.