Comme annoncé la semaine dernière, Ford a profité de l'événement « Aller plus loin » qu'elle organisait aujourd'hui à Amsterdam, pour dévoiler les nouvelle génération de Ford Kuga . Jusqu'à présent SUV Ford le plus vendu en Europe, et troisième modèle le plus vendu de la marque sur le Vieux Continent (juste derrière la Fiesta et la Focus), le Kuga en est désormais à sa troisième génération.
Avec un look en ligne avec le reste de la gamme Ford, le Kuga dispose désormais de la calandre Ford traditionnelle, et à l'arrière, la désignation du modèle apparaît sous le symbole et en position centrale sur le hayon, à l'image de ce qui se passe dans Focus.
C'est une nouvelle génération 100 % ; nous vous présentons une poignée de faits saillants de cette nouvelle génération.
Des hybrides pour tous les goûts
La grande nouveauté de la nouvelle génération de Kuga apparaît sous le capot, avec le SUV émergeant comme le modèle le plus électrifié de l'histoire de Ford, étant le premier modèle de la marque à être proposé avec des versions hybrides douces, hybrides et hybrides rechargeables. En plus de ces moteurs, le Kuga proposera également des versions essence et diesel "classiques".
La version hybride brancher il sera disponible dès le début de la commercialisation, et associe un moteur essence 2,5 l et quatre cylindres en ligne fonctionnant selon le cycle d'Atkinson, avec un moteur électrique et une batterie d'une capacité de 14,4 kWh, offrant 225 ch de puissance et une autonomie en mode électrique de 50 km.
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Côté consommation, Ford annonce une valeur moyenne de 1,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 29 g/km (WLTP). La batterie se recharge en quatre heures sur une prise 230 V et vous avez le choix entre cinq modes d'utilisation : EV Auto, EV Now, EV Later et EV Charge.
Le Kuga hybride , sans être plug-in combine le moteur 2,5 l et cycle Atkinson avec un moteur électrique et une batterie lithium-ion (comme la Mondeo) avec une transmission automatique. Prévu pour arriver fin 2020, ce présent des consommations de 5,6 l/100 km et des émissions de 130 g/km, il est prévu qu'il soit proposé avec la traction intégrale et la traction avant.
Quant à la version hybride douce, elle utilise un moteur Diesel, le 2,0 l EcoBlue et 150 ch , en l'associant à un système démarreur/générateur intégré à courroie (BISG), qui remplace l'alternateur, et à un système électrique 48 V qui lui permet de Émissions de CO2 de 132 g/km et consommation de 5,0 l/100km.
Parmi les moteurs "classiques", le Kuga a le 1.5 EcoBoost en versions 120cv et 150cv qui est équipé d'un système de désactivation des cylindres. Parmi les Diesel, l'offre comprend les 1.5 EcoBlue de 120 ch et 2.0 EcoBlue de 190 ch ce dernier étant associé à un système de transmission intégrale.
Nouvelle génération, nouvelle plateforme
s'asseoir sur la plate-forme C2 — le même que la Focus — le Kuga est le premier SUV Ford à s'appuyer sur cette nouvelle plate-forme mondiale. Le résultat, malgré une augmentation des dimensions, a été une perte de poids d'environ 90 kg et une augmentation de 10 % de la rigidité en torsion par rapport à la génération précédente.
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Et en parlant de dimensions accrues, par rapport à la génération précédente, le SUV Ford est 44 mm plus large et 89 mm plus long, avec un empattement augmenté de 20 mm.
L'espace ne manque pas
Comme on pouvait s'y attendre, l'adoption de la nouvelle plate-forme et la croissance générale des dimensions ont signifié que le Kuga a commencé à offrir plus d'espace à l'intérieur. À l'avant, l'espace aux épaules a augmenté de 43 mm, tandis qu'au niveau des hanches, les passagers avant du Kuga ont augmenté de 57 mm.
Quant aux passagers des places arrière, ils disposent désormais de 20 mm de plus au niveau des épaules et de 36 mm au niveau des hanches. Bien que la nouvelle génération de Kuga soit 20 mm plus courte que la précédente, Ford a réussi à offrir 13 mm de plus d'espace pour la tête aux sièges avant et 35 mm de plus aux sièges arrière.
Haute technologie et sécurité aussi
La nouvelle génération de Kuga comprend un tableau de bord numérique de 12,3 pouces (complété par un affichage tête haute, une première parmi les SUV Ford en Europe), un système de recharge sans fil, un écran tactile de 8 pouces, FordPass Connect, un système audio B&O et même l'habituel SYNC 3 système qui vous permet de contrôler diverses fonctions avec des commandes vocales.
Côté sécurité, le nouveau Kuga est équipé de systèmes comme le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'Active Park Assist ou encore le système de précollision Ford avec détection des piétons et des cyclistes. Le Kuga est accompagné du nouveau système de suivi de voie de Ford avec détection des angles morts.
Des versions pour tous les goûts
Comme il est devenu coutumier dans la gamme Ford, le nouveau Kuga sera disponible en plusieurs variantes comme le Kuga Titanium, le Kuga ST-Line ou encore le Kuga Vignale qui offrent plusieurs « personnalités » au SUV Ford. La variante Titanium mise sur la sophistication, la ST-Line sur un look plus sportif et enfin, Vignale mise sur un style plus luxueux.
Pour l'instant, Ford n'a pas encore annoncé la date d'arrivée sur le marché du nouveau Kuga, ni les prix de la troisième génération de ce qui a été le best-seller parmi les SUV de la marque ovale bleu en Europe encore connus.