"Trouver les différences", semble être le nom du jeu lorsque l'on compare les premières images officielles de la version de production de Honda E , du prototype dévoilé au dernier Salon de Genève.
En réalité, il n'y a que deux détails qui les distinguent. Le symbole Honda à l'avant n'est plus allumé et l'inscription « Honda Design » sur le hayon n'est plus présente.
Sinon, tout est pareil. Des caméras à la place des miroirs à l'intérieur, avec un design marqué par des lignes horizontales et cinq écrans au total, dont deux transmettent ce que les miroirs captent les petites caméras.
Qu'est-ce que E ?
Cette Honda électrique compacte, la première électrique de la marque en Europe, à quatre places et cinq portes, repose sur une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques destinés au segment A et B, étant un peu plus courte que la Honda Jazz.Les batteries sont montées sur le plancher de la plate-forme, entre les essieux, permettant non seulement un centre de gravité bas, mais également une répartition parfaite du poids 50:50. Le moteur électrique est positionné sur l'essieu arrière, ce qui fait de la Honda E une propulsion arrière, et la suspension est indépendante à la fois à l'avant et à l'arrière.
pas un mais deux ET
La Honda E sera proposée en deux versions qui correspondent à deux niveaux de puissance : 100 kW (136 ch) et 113 kW (154 ch) , avec les deux options offrant un couple maximal généreux de 315 NM.
Des chiffres qui promettent des performances « pointues », Honda annonçant des 8,0 jusqu'à 100 km/h, une valeur comparable à celle de certaines petites voitures de sport.
Jusqu'où ça va?
Pas autant que nous l'avons vu dans d'autres propositions. La Honda E déclare un portée maximale de 220 km , moins que les 260 km de la SEAT Mii électrique récemment présentée, supérieur aux 153 km d'une Smart Forfour, mais assez loin des 390 km de la dernière évolution de la Renault Zoe — Honda dit que l'autonomie est plus que suffisante pour les urbains déplacements quotidiens.
La batterie a une capacité de 35,5 kWh et dans une station de charge rapide, 80% de la capacité de la batterie peut être chargée en 30 minutes.
1, 2, 3, 4, 5
On l'a déjà évoqué, l'intérieur de la Honda E est marqué par la présence de cinq écrans. Deux sont dédiés aux « rétroviseurs », l'un est le tableau de bord (8,8 pouces TFT), et les deux autres sont tactiles, avec 12,3 pouces, et contrôlent le système d'infodivertissement. Nous avons déjà consacré quelques mots à l'intérieur de la Honda E, où nous détaillerons plus en détail à quoi s'attendre :Quand arrive?
La présentation publique et l'annonce du démarrage de la production de la nouvelle Honda E auront lieu la semaine prochaine, au salon de Francfort. Les commandes démarrent peu de temps après, les premières unités devant être livrées, il est prévu, au début de l'année prochaine. Les prix n'ont pas encore été publiés.
