LA Audi e-tron arrivera aux stands avec quatre semaines de retard et tout cela à cause d'un problème dans le développement d'un logiciel. Pendant le processus de développement du SUV électrique il fallait changer un programme utilisé dans la voiture et maintenant la marque a besoin de régulateurs pour certifier ce logiciel spécifique.
Les premières nouvelles concernant les retards dans la production du e-tron — est la première Audi conçue pour être exclusivement électrique — parue dans le journal allemand Bild am Sonntag qui (citant des sources proches de la marque) affirmait que la livraison des premiers modèles pourrait être retardée de quelques mois.
Avec une autonomie estimée à environ 450 km, l'Audi e-tron sera dotée de deux moteurs électriques qui en mode Boost délivrent 408 ch et 660 Nm de couple . En mode normal, la puissance de l'e-tron est de 360 ch et un couple de 561 Nm, et pour alimenter les deux moteurs, Audi a équipé son nouveau modèle d'une batterie d'une capacité de 95 kWh.
Les prix des batteries suscitent également des discussions
Mais les batteries ont également causé des problèmes à Audi, et tout cela à cause du prix. Selon Reuters, qui cite le journal allemand Bild am Sonntag, la marque allemande sera dans l'impasse dans les négociations avec LG Chem (un fournisseur de batteries utilisées par les voitures électriques d'Audi) puisque la société sud-coréenne pourrait être intéressée par une augmentation des prix d'environ 10 % en raison d'une demande accrue. En plus d'Audi, LG Chem fournit des batteries à Volkswagen et Daimler.
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Malgré les rumeurs, LG Chem et Audi ont refusé de commenter les négociations entre les deux sociétés. Compte tenu de ce retard, il reste à voir dans quelle mesure Audi sera en mesure d'atteindre l'objectif de lancement de la e-tron sur le marché avant la fin de l'année.
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