Participant à une course dans laquelle de plus en plus d'athlètes sont candidats à la victoire, le nouveau Honda CR-V arrive avec l'intention, au moins, de faire partie de l'avant-garde sur les marchés européens.
Conçu spécifiquement pour répondre aux normes du Vieux Continent, le prochain Honda CR-V revendique, d'emblée, le châssis le plus ferme et le plus sophistiqué de son histoire. Sans oublier des avancées importantes en termes de sécurité et de sensations de conduite.
À la base de ces revendications se trouve un nouveau type de construction de carrosserie, utilisant des matériaux ultra-légers et à haute résistance.
Agréable à conduire… et confortable
Dans le même temps, Honda affirme avoir également adapté le nouveau CR-V afin de répondre aux exigences des marchés européens, ce qui en fait non seulement une proposition amusante à conduire, mais aussi confortable.Contribuant à la facette « Plaisir à conduire », le système de traction intégrale Real Time AWD en option offre « des performances de virage plus dynamiques » en envoyant jusqu'à 60 % du couple aux roues arrière.
Le châssis lui-même est doté de la nouvelle technologie Agile Handling Assist (AHA), un système de stabilité électronique qui répond « discrètement » à tous les signaux de direction, contribuant à assurer une conduite plus sûre, plus fluide et plus prévisible sur la route.
À l'avant, un cadre McPherson permet également d'assurer une plus grande rigidité latérale, tandis qu'à l'arrière, une suspension Multilink, selon le constructeur, assure plus de stabilité, de confort et de précision.
arrive plus tard cette année
Les premiers Honda CR-V européens devraient arriver sur le Vieux Continent cet automne, équipés d'un moteur 1.5 VTEC Turbo. Qui peut être associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une transmission CVT en option.
La version hybride promise ne devrait cependant arriver qu'en 2019.
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