Euro NCAP, l'organisme indépendant chargé d'évaluer la sécurité des nouveaux modèles sur le marché européen, a présenté les résultats les plus récents. Cette fois, les tests exigeants comprenaient les Mercedes-Benz Classe X, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza et XV, et enfin, la curieuse et électrique Citroën e-Mehari.
Comme lors de la dernière série de tests, la plupart des modèles appartiennent à la catégorie SUV ou Crossover. Les exceptions sont la camionnette Mercedes-Benz et la berline Subaru.
La e-Mehari, la compacte électrique de Citroën, s'est avérée être l'exception en obtenant les cinq étoiles, principalement en raison de l'absence d'équipements d'aide à la conduite (sécurité active), comme le freinage d'urgence autonome. Le résultat final était les trois étoiles.
cinq étoiles pour tous les autres
Cette série de tests n'aurait pas pu mieux se passer pour les modèles restants. Même la Mercedes-Benz Classe X, premier pick-up de la marque allemande, a réussi cet exploit — un type de véhicule où il n'est pas toujours facile d'obtenir de « bonnes notes » dans ce type de tests.
Michiel van Ratingen, secrétaire général du NCAPLes résultats peuvent ne pas être surprenants pour certains, mais ils continuent de représenter des résultats d'ingénierie remarquables. Ceux-ci ne doivent pas être tenus pour acquis, car le système de classification Euro NCAP comprend plus de 15 tests différents et des centaines d'exigences individuelles, qui sont renforcées régulièrement. Il est très positif que les constructeurs considèrent toujours la note cinq étoiles comme la cible pour la plupart des nouveaux modèles.
La Honda Civic a de nouveau été testée
En dehors de ce groupe, la Honda Civic a de nouveau répété les tests. La raison en était l'introduction d'améliorations aux systèmes de retenue des sièges arrière, ce qui a suscité une certaine inquiétude dans les résultats des premiers tests. Parmi les différences se trouve un airbag latéral modifié.Des tests plus exigeants en 2018
Euro NCAP devrait élever la barre pour ses tests en 2018. Michiel van Ratingen, secrétaire général d'Euro NCAP, rapporte l'introduction de plus de tests sur les systèmes de freinage autonomes, qui devra être capable de détecter et d'atténuer les contacts avec les cyclistes . D'autres tests sont prévus, répondant aux fonctions automatisées croissantes des automobiles que nous verrons dans les années à venir. « Notre mission est d'aider les consommateurs à comprendre le fonctionnement de ces systèmes, de montrer de quoi ils sont capables et d'expliquer comment ils peuvent un jour sauver leur vie », a déclaré Michiel van Ratingen.