Le groupe FCA et ENGIE Eps ont démarré, dans l'usine Mirafiori de Turin, les travaux pour la réalisation de la première phase du projet Vehicle-to-Grid ou V2G , qui vise l'interaction entre les véhicules électriques (VE) et le réseau de distribution d'énergie.
En plus d'assurer la recharge des véhicules électriques, le procédé utilise des batteries de voitures pour stabiliser le réseau. En raison de sa capacité de stockage d'énergie, en utilisant l'infrastructure V2G, les batteries restituent de l'énergie au réseau en cas de besoin. Résultat? Optimisation des coûts d'exercice des véhicules et promesse de contribuer à un réseau électrique plus durable.
Ainsi, pour la première phase de ce projet, le centre logistique de Drosso a été ouvert dans le complexe industriel de Mirafiori. Il y aura 64 bornes de recharge directionnelles (en 32 colonnes V2G), d'une puissance maximale de 50 kW, alimentées par environ 10 km de câbles (qui relieront le réseau électrique). L'ensemble de l'infrastructure et du système de contrôle ont été conçus, brevetés et construits par ENGIE EPS, et le groupe FCA s'attend à ce qu'ils soient opérationnels d'ici juillet.
Jusqu'à 700 véhicules électriques connectés
Selon le groupe, d'ici fin 2021, cette infrastructure aura la capacité de connecter jusqu'à 700 véhicules électriques. Dans la configuration finale du projet, jusqu'à 25 MW de capacité de régulation seront fournis. Au vu des chiffres, cette « Virtual Power Factory », comme l'appelle le groupe FCA, « aura la capacité de fournir un haut niveau d'optimisation des ressources, pour l'équivalent de 8500 foyers » et une gamme de services à l'opérateur de réseau, y compris la régulation de fréquence ultra-rapide.
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Roberto Di Stefano, responsable de l'e-Mobilité de FCA pour la région EMEA, a déclaré que ce projet est un laboratoire expérimental pour le développement d'une « offre à valeur ajoutée aux marchés de l'énergie ».
« En moyenne, les véhicules peuvent rester inutilisés pendant 80 à 90 % de la journée. Pendant cette longue période, s'ils sont connectés au réseau à l'aide de la technologie Vehicle-to-Grid, les clients peuvent recevoir de l'argent ou de l'énergie gratuitement en échange du service de stabilisation, sans compromettre en aucune manière leurs propres besoins de mobilité », explique Di Stefano.
Pour les responsables, l'objectif principal du partenariat avec ENGIE EPS est de réduire le coût du cycle de vie des véhicules électriques du groupe FCA à travers des offres spécifiques.
De son côté, Carlalberto Guglielminotti, PDG d'ENGIE Eps, estime que ce projet contribuera à stabiliser le réseau et estime que dans cinq ans "la capacité totale de stockage des véhicules électriques en Europe sera d'environ 300 GWh", ce qui représente la plus grande source de distribution d'électricité. disponible sur le réseau électrique européen.
Guglielminotti a conclu que bientôt ce projet Mirafiori sera accompagné d'une solution destinée à toutes les flottes de l'entreprise.
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