Le 1.5 BlueHDi était l'un des derniers ajouts au portefeuille de groupes motopropulseurs du groupe PSA. Le nouveau moteur Diesel fait également déjà partie des options de la Peugeot 3008 , nous n'avons donc pas manqué l'occasion de rencontrer le SUV français à grand succès avec son nouveau « cœur ».
Testé, en vidéo, dans sa version boîte manuelle, le Guillaume Costa , révèle cependant sa préférence pour la nouvelle boîte automatique à huit rapports du groupe PSA, qui peut également être associée à ce moteur, s'avérant être un meilleur couple et plus facile à utiliser.
La grande nouveauté étant le moteur, Guilherme est surpris par sa souplesse et son agrément, avec une très bonne répartition du couple, malgré la 130 ch ils ne peuvent pas faire grand-chose dans le service des avantages sociaux — ne faites pas de compromis, mais ne vous attendez pas à des paiements élevés. Il était également très sobre dans la consommation, moins de 6,0 l/100 km.
La Peugeot 3008, malgré son grand succès et trois ans sur le marché, continue néanmoins d'avoir de solides arguments sur le segment, comme vous pouvez le voir dans la vidéo. Des bons niveaux d'habitabilité à l'intérieur que Guilherme considère comme le meilleur du segment - des matériaux à la qualité de l'assemblage et, bien sûr, à la présentation sophistiquée de celui-ci.
Note moins positive pour la concentration de fonctionnalités dans le système d'infodivertissement, comme la climatisation; ainsi que l'utilisation peu intuitive de l'ensemble du système, quelque chose à revoir dans les futures itérations. De l'autre côté de l'échelle, une note très positive pour les sièges, notamment pour leur système de massage, un supplément obligatoire... selon Guilherme.
La plate-forme EMP2 qui sous-tend le 3008 n'est que louable, permettant également un bon équilibre entre confort et dynamique, et plaçant le SUV français au niveau ou très proche des références dynamiques du segment telles que la SEAT Ateca, le Mazda CX-5 ou le Ford. Kouga.
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