Le Salon de Los Angeles a été le lieu choisi pour présenter la troisième génération du Kia Soul . Si aux USA la Soul aura plusieurs moteurs thermiques, en Europe nous ne devrions recevoir que la Soul EV, c'est-à-dire sa version électrique.
Il conserve la silhouette cubique des deux générations précédentes, mais l'avant et l'arrière ont été revus davantage. Point culminant pour l'optique avant divisée, avec les feux de jour en haut, et l'extension diagonale de l'optique arrière, lui donnant une forme similaire à celle d'un boomerang.
La Soul EV met également en évidence la calandre partiellement recouverte, les nouvelles roues aérodynamiques de 17 pouces et le passage de l'entrée de chargement au pare-chocs avant.
Le point commun à toutes les Kia Soul est la caractéristique d'un système de suspension arrière indépendant.
À l'intérieur, les changements sont plus visibles et l'accent a été mis sur l'augmentation de l'équipement et de la technologie de série. Ainsi, Kia propose désormais un écran tactile standard de 10,25″ capable de prendre en charge Apple CarPlay et Android Auto et les commandes vocales. La sélection des vitesses (P, N, R, D) se fait par une commande rotative dans la console centrale.
La plus grande nouveauté de la Kia Soul EV est sous le capot
En plus de la révision esthétique, la Kia électrique dispose désormais de plus de technologie et du moteur et de la batterie e-Niro, qui sont également partagés avec la Hyundai Kauai Electric — avec cette dernière, la plate-forme est également partagée.
Qu'est-ce que ça veut dire? La nouvelle Kia Soul EV développe désormais environ 204 ch (150 kW) et 395 Nm de couple, soit plus de 95 ch et 110 Nm, respectivement, que la précédente Soul EV.
La Kia Soul EV est dotée de systèmes de sécurité tels que l'avertissement pour piétons, l'avertissement de collision frontale, le système de freinage d'urgence, l'avertissement de sortie et l'assistance au maintien de la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, le détecteur d'angle mort et même l'avertissement de collision arrière.
Étant donné que Kia teste toujours la voiture pour obtenir une valeur officielle, il n'y a toujours pas de données officielles concernant l'autonomie. Il faut toutefois s'attendre à ce qu'avec la capacité de batterie de 64 kWh héritée du e-Niro, le Soul EV puisse atteindre, au minimum, les 484 km d'autonomie de la version électrique du Niro. En plus de la nouvelle batterie, tous les Soul EV sont équipés de la technologie CCS DC qui permet une charge plus rapide.
La Kia Soul EV est dotée d'un nouveau système télématique appelé UVO.
Quatre modes de conduite sont également disponibles qui permettent au conducteur de choisir entre puissance et autonomie. Le système de freinage régénératif peut être réglé à l'aide de palettes au volant, qui sont également capables d'ajuster la quantité d'énergie régénérée en fonction d'un véhicule qui détecte la conduite devant lui.
Abonnez-vous à notre newsletter ici
Avec une arrivée sur certains marchés prévue pour le début de l'année prochaine, Kia n'a pas encore dévoilé les dates de lancement européen, les prix ou toutes les caractéristiques techniques.