La Lancia Delta HF Integrale est spéciale, sinon la voiture de rallye la plus réussie de tous les temps. Mais comme si cela ne suffisait pas, cela a donné lieu à des variantes et des éditions encore plus frappantes. L'un des plus précieux est basé sur le HF Evo 2 et a été lancé exclusivement au Japon.
La Lancia Delta HF Evo 2 « Edizione Finale », dont seulement 250 exemplaires ont été construits (toutes en 1995), était une sorte d'hommage de la marque italienne à ses passionnés japonais, un marché où la Delta Integrale était très populaire.
C'est précisément l'importateur Lancia au Japon qui a établi la liste des spécifications de cette version, qui comprenait une suspension Eibach, des roues Speedline de 16 pouces, plusieurs détails en fibre de carbone, des sièges sport Recaro, des pédales OMP en aluminium et un volant sport Momo.
Distinguer cette version en édition limitée est donc une tâche relativement aisée, car tous les exemplaires ont la même décoration extérieure : peinture en Amarante — une nuance de rouge plus foncé — et trois bandes horizontales en bleu et jaune.
Pour « animer » cette Delta HF Evo 2 « Edizione Finale » était le même moteur que l'on retrouve dans les autres versions Evo : un moteur suralimenté de 2,0 litres produisant 215 ch de puissance et 300 Nm de couple maximal, envoyé aux quatre roues.
L'exemplaire que nous vous apportons ici est le numéro 92 des 250 produits et vient d'être vendu aux enchères, par Silverstone Auctions, au Royaume-Uni, pour un surprenant 253 821 euros.
La nature de cette version suffit à justifier ce prix. Mais en plus de tout cela, cette unité — livrée au Japon et entre temps importée en Belgique — affiche un très faible kilométrage : le compteur « marque » 5338 km.