Avec trois générations et 40 ans sur le marché, le Fiat Panda est déjà une icône de la marque turinoise. Pour s'assurer que l'un des « derniers des Mohicans » du segment urbain reste d'actualité, Fiat l'a renouvelé… encore.
Esthétiquement, les nouveautés se limitent à de nouveaux pare-chocs, de nouvelles roues et de nouvelles jupes latérales. À l'intérieur, en plus d'utiliser des matériaux recyclés dans les sièges et le tableau de bord, la grande nouveauté est le nouveau système d'infodivertissement.
Avec un écran de 7 pouces et compatible avec les systèmes Android Auto et Apple CarPlay, ce système d'infodivertissement marque une étape importante dans l'histoire de Panda, car c'est la première fois qu'il est équipé d'un écran tactile.
Le nouvel écran 7'' est la grande nouveauté de la Fiat Panda rénovée.
Des versions pour tous les goûts
En plus du nouveau système d'infodivertissement, Fiat Panda a également vu sa gamme réorganisée, ayant acquis une nouvelle version.
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Au total, la gamme Fiat Panda se décline en trois variantes : Life (la plus urbaine) ; Cross (le plus aventureux); et maintenant le nouveau Sport (le plus sportif).
Mais les trois variantes sont encore divisées en niveaux d'équipement spécifiques. La variante Life a les niveaux « Panda » et « City Life » ; la variante Cross est disponible aux niveaux « City Cross » et « Cross » ; tandis que le Sport n'a que le niveau d'équipement… « Sport ».
La Fiat Panda Sport
Quant à la version Sport, l'une des nouveautés de cette rénovation, elle est la dernière-née de la « famille Sport » de Fiat qui compte déjà les 500X, 500L et Tipo.
Par rapport aux autres versions, celle-ci se distingue par les jantes bicolores de 16 pouces, les poignées et supports de rétroviseurs couleur carrosserie (ou en noir brillant assorti au toit noir en option), le logo chromé "Sport" sur le côté et la carrosserie exclusive couleur gris mat.
La Panda Sport adopte une posture plus sportive, rappelant la Panda 100HP.
A l'intérieur, en plus de l'écran 7" proposé de série, la Fiat Panda Sport dispose d'un tableau de bord couleur titane, de panneaux de porte spécifiques, de nouveaux sièges et de divers détails en éco-cuir.
Enfin, pour les clients qui souhaitent que leur Panda Sport se démarque encore plus, Fiat propose en option le « Pack Pandemonio », hommage au kit lancé en 2006 sur la Panda 100CV. Cela comprend des étriers de frein rouges, des vitres teintées et un volant en éco-cuir avec surpiqûres rouges.
Hybride léger pour tous
Disponible depuis février dans la Panda Hybrid Launch Edition, la technologie hybride douce est désormais disponible sur toute la gamme Fiat Panda. Il associe un moteur 1,0 l 3 cylindres de 70 ch à un moteur électrique BSG (Belt-integrated Starter Generator) qui récupère de l'énergie dans les phases de freinage et de décélération.
Il le stocke ensuite dans une batterie lithium-ion d'une capacité de 11 Ah et l'utilise, avec une puissance crête de 3,6 kW, pour démarrer le moteur en mode Stop&Start et pour assister l'accélération. La transmission est désormais en charge d'une nouvelle boîte de vitesses à six rapports.
Prévu pour une arrivée sur le marché portugais en novembre, on ne sait pas encore combien coûtera la Fiat Panda révisée ici, ni si elle aura un autre moteur en plus de l'hybride doux.