Les objectifs de Renault en Inde sont ambitieux : au cours des trois prochaines années, la marque française (qui a failli rejoindre le FCA) entend doubler ses ventes sur ce marché à des valeurs avoisinant les 200 000 unités/an. Pour cela, le nouveau Triber fait partie de vos paris.
Conçu et produit en pensant uniquement à l'Inde, le Renault Triber c'est le dernier SUV de la marque française et c'est l'un des produits exclusifs que Renault laisse en dehors du marché européen (voir les cas des Kwid et Arkana).
La grande nouveauté du petit SUV est que, malgré une longueur inférieure à quatre mètres (3,99 m), le Triber est capable de transporter jusqu'à sept personnes, et dans la configuration à cinq places, le coffre offre une impressionnante capacité de 625 l. (à noter pour un modèle plus petit que la nouvelle Clio).
Moteurs ? Il n'y a qu'un seul…
À l'extérieur, la Triber mélange les gènes des monospaces et des SUV avec un devant (étrangement) court et un corps haut et étroit. Pour autant, il est possible de retrouver « l'air de famille » Renault, notamment sur la grille, et on ne peut pas dire que le résultat final soit désagréable (quoique peut-être loin des goûts européens).
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A l'intérieur, si la simplicité règne, il est déjà possible de retrouver un écran tactile de 8" (qui devrait être réservé aux versions haut de gamme) et une planche de bord numérique.
Quant aux motorisations, seule une (très) modeste est disponible. 1,0 l de 3 cylindres et seulement 72 ch qu'il peut être couplé à une boîte de vitesses manuelle ou robotisée à cinq vitesses et que, compte tenu des tâches familières que propose le Triber, on suppose qu'il n'aura pas la vie facile, même en considérant qu'il pèse moins de 1000 kg.
Comme nous vous l'avons déjà dit, Renault n'envisage pas de faire venir ce nouveau SUV en Europe.