La Nissan 300ZX Twin Turbo était l'une des voitures de sport les plus emblématiques des années 90 et était, en même temps, la dernière Nissan Z à avoir un moteur turbo. La marque japonaise a alors décidé de profiter du SEMA pour montrer à quoi ressemblerait une nouvelle voiture de sport avec un moteur turbo et a créé le Project Clubsport 23, une Nissan 370Z avec un Turbo.
Cette 370Z est un projet prêt à prendre la piste et, comme la regrettée 300ZX Twin Turbo, elle utilise un moteur V6 biturbo de 3,0 l. Cependant, contrairement à son prédécesseur, cette voiture est un modèle unique, donc les fans de la marque ne pourront pas l'acheter.
Pour créer le Project Clubsport 23, Nissan a commencé avec une 370Z Nismo et a remplacé les moteurs de 3,7 l et 344 ch par le V6 biturbo de 3,0 l utilisé dans les Infiniti Q50 et Q60. Grâce à cet échange, la voiture de sport dispose désormais de 56 ch supplémentaires, commençant à délivrer environ 406 ch de puissance.
Il ne s'agissait pas seulement de changer le moteur
Le plus grand défi de cet échange était de savoir comment marier la boîte manuelle à six rapports utilisée par la 370Z avec un moteur qui n'était censé être associé qu'à une boîte de vitesses automatique. Ils l'ont fait grâce à MA Motorsports, qui a créé un nouveau disque d'embrayage et un nouveau volant d'inertie qui permettent au moteur et à la boîte de vitesses de fonctionner ensemble.
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Le Project Clubsport 23 a également reçu un nouveau système d'échappement, un nouveau système de freinage, des ressorts Eibach et des bras de suspension Nismo, en plus de nouvelles roues de 18 pouces.
Esthétiquement, la 370Z a reçu plusieurs composants en fibre de carbone, un travail de peinture accrocheur et avait maintenant les tuyaux d'échappement à côté de la plaque d'immatriculation, tandis qu'à l'intérieur, il y avait maintenant des supports Recaro et un volant Sparco.
Nissan a également déclaré qu'il pourrait vendre des pièces du kit qui compose cette voiture, mais pas le moteur. Cela dit, on ne peut que rêver que la prochaine Nissan Z sera équipée de ce moteur, mais honnêtement, il s'agira probablement plus d'un hybride rechargeable que d'une voiture de sport propulsée par un V6 biturbo de 3,0 l.