Basée sur une nouvelle plateforme Global-K Architecture, la septième génération de la Lexus ES est cependant la première à être commercialisée en Europe occidentale.
Les changements sont profonds — nouvelle plate-forme — et immédiatement visibles dans les dimensions extérieures : le modèle est plus long (+65 mm), plus bas (-5 mm), plus large (+45 mm) et avec un empattement plus long (+50 mm). mm) que la génération précédente, en plus d'être plus léger.
Côté esthétique, l'ES arbore une silhouette plus dynamique et fluide, la face avant variant selon les versions — sur le modèle d'entrée de gamme, des barres verticales dépassent du centre de la calandre Lexus déjà caractéristique, tandis que sur le F SPORT versions (disponibles pour la première fois dans la gamme ES), elles adoptent un motif noir entrecroisé en harmonie avec les parties festonnées de l'avant de la voiture.
A l'arrière, éclairage LED sculpté, les versions F SPORT ajoutant un becquet arrière, des logos et une bande inférieure plus foncée, pour accentuer le look.
Intérieur spacieux, confortable et luxueux
A l'intérieur, dont l'inspiration était le concept Lexus Future Interior, un cockpit centré sur le conducteur, avec un espace spacieux et confortable pour le passager avant, ainsi que de l'espace pour les occupants des sièges arrière. En plus de ce souci du confort, qui se manifeste aussi dans des matériaux comme le bambou ou le bois de Shimamoku, un pari sur la connectivité, à travers l'option d'un système d'infodivertissement avec un écran 12,3″, en plus du pavé tactile déjà traditionnel.
Hybride de 218 ch
Modèle à traction avant — contrairement à la GS, qui était à propulsion arrière — dans le cas des versions F SPORT également avec suspension adaptative variable similaire à celle montée sur le coupé LC, la Lexus ES compte, dans le cas de la 300h version, avec un nouveau système électrifié « hybride autorechargeable » génération, qui associe un nouveau moteur à essence quatre cylindres de 2,5 litres Atkinson à un moteur électrique plus léger et plus compact.
Avec la somme des pièces offrant une puissance totale de 218 ch, annonçant une consommation, en cycle mixte, de 4,7 l/100 km.
Disponible avec la dernière génération du système de sécurité Lexus+, l'ES ajoute également des fonctions de sécurité telles que la détection des cyclistes de jour dans le système de sécurité pré-collision (PCS) et le système automatique de haute luminosité (AHS) qui fonctionne en deux phases. Sans oublier, dans le domaine du confort, le système d'enceintes Mark Levinson PurePlay 17.
En vente à partir de décembre
La nouvelle Lexus ES sera commercialisée sur les marchés d'Europe occidentale à partir de décembre 2018 et au Portugal, seule la version hybride ES 300h sera disponible.
Lexus ES