Après cette année, le marché automobile européen a connu la meilleur mois d'août depuis 20 ans , avec une augmentation de 38% du nombre de voitures immatriculées est venue la baisse attendue des ventes. La croissance expressive du marché en juillet et surtout en août a été de courte durée, justifiée par le « dispatching » du parc automobile en non-respect de la WLTP.
Des marques comme Volkswagen, avec une croissance du volume des ventes de 45% (presque 150 000 véhicules vendu); Renault, avec des ventes de 100 000 unités , en croissance de 72 % et Audi, qui était la troisième marque la plus vendue en Europe sur cette période, avec environ 66 000 unités (+33%), étaient parmi ceux qui ont le plus apprécié le mois d'août, car il n'a pas été vu sur le marché depuis longtemps.
Mais il s'agit de dire qu'après la manne est venue la tempête, alors que les incitations et les campagnes visant à faire un authentique stock-off de voitures non homologuées selon le cycle WLTP à peine terminées, les marques ont vu leurs ventes chuter. Si en août la croissance du marché a été forte, avec une 38 % d'augmentation , en septembre la baisse n'est pas loin, avec le volume de baisse des ventes de 23%.
Alors qu'en septembre de l'année dernière, ils étaient enregistrés en Europe 1,36 millions de voitures neuves, cette année-là, le même mois n'a vu qu'elles être immatriculées. 1,06 million de voitures neuves.
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Pourquoi?
Cela s'explique en grande partie par le fait que les voitures neuves ne peuvent être vendues que conformément aux WLTP au 1er septembre (les constructeurs peuvent encore vendre un faible pourcentage de modèles NEDC), ce qui a conduit de nombreuses marques à faire face à de véritables cauchemars logistiques entraînant des suspensions de livraison de modèles non encore certifiés selon le cycle WLTP et même des interruptions temporaires en production.
Et quelles marques souffrent le plus de ces arrêts de production ? Malgré le fait que presque toutes les marques soient touchées, celles qui ont le plus souffert de cette gueule de bois d'un mois d'août de bonnes ventes sont exactement celles qui se sont vendues le plus avant l'entrée en vigueur de la WLTP.
sortie Audi"Après des résultats de ventes supérieurs à la moyenne ces derniers mois motivés par la vente de modèles en stock, des difficultés de livraison de véhicules neufs ont affecté les ventes au mois de septembre et une certaine fluctuation des chiffres de vente est à prévoir dans les mois à venir."
Alors, pour vous donner une idée, rappelez-vous qu'Audi était la troisième marque la plus vendue en août ? Qui a connu une croissance des ventes d'environ 33 % ? Eh bien, ce qu'il a gagné en août, il l'a perdu en septembre, avec des ventes en baisse d'environ 56% en Europe le mois dernier, et tout cela en raison d'échecs dans la livraison de nouvelles voitures conduites par le WLTP qui ont conduit à des stands vides et à des résultats. bien en deçà de ceux qu'ils ont présentés le mois précédent.
Cependant, le groupe Volkswagen, auquel appartient Audi, a déjà signalé que les versions les plus vendues des modèles de la marque mère sont toutes approuvées selon le cycle WLTP, ce qui, selon la marque, contribuera à atténuer les problèmes de livraison de voitures neuves. qui ont affecté les ventes après le 1er septembre.