pourquoi y a-t-il deux Lexus LFA essais au Nürburgring et avec un camouflage partiel ? C'est une voiture abandonnée en 2012… Cela n'a pas de sens. Ou le fait-il ?
Les images publiées montrent la LFA portant un camouflage sur les ailes avant et arrière. Il convient également de noter le fait que l'un des LFA a des pneus et des jantes plus gros, qui dépassent presque les limites de la carrosserie.
Les ailes aux coins du pare-chocs avant et le becquet arrière indiquent clairement que la Lexus LFA testée sont des exemples de la rare version Nürburgring Edition. Dans les images publiées, il est même possible de voir des équipements de mesure dans les voitures, ce qui rend leur présence sur le circuit encore plus intrigante.
Sera-t-il le successeur de la LFA ou non ?
Autant que nous le voudrions, Lexus a déjà déclaré qu'il ne prévoyait pas de lancer un successeur à la LFA, donc la question demeure : pourquoi ces deux LFA sont-elles testées dans « l'enfer vert » ?
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La possibilité la plus forte est qu'ils soient des « mules » d'essai pour essayer des solutions pour l'avenir des supersports de Toyota. Toyota prépare une supersportive basée sur le prototype vainqueur du Mans, la TS050 Hybrid. La super sportive partagera avec la voiture de compétition non seulement la monocoque en carbone, mais aussi le V6 bi-turbo de 2,4 l aidé d'un système hybride.
Ainsi, il est possible que les ingénieurs de la marque testent des solutions au niveau des suspensions et des freins, ce qui justifie les modifications apportées aux garde-boue, ainsi que les différentes mesures des pneus et des jantes observées dans les deux voitures d'essai.
Ce qui est sûr, c'est que le Toyota GR Super Sport Concept sera bel et bien une réalité, avec son arrivée prévue à la fin de la décennie, juste à temps pour faire partie du futur règlement WEC, qui devrait se passer des prototypes LMP1, pour faire place pour une nouvelle génération super-GT. Quelque chose de similaire à la GT1 vue à la fin des années 90.
Source : Moteur1
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