Le site espagnol Km77 a mis la nouveauté à l'épreuve Ford Focus et le modèle de marque ovale bleu réussi à passer le test à 83 km/h, un chiffre impressionnant. Qui a dit que pour obtenir un bon résultat dans le essai à l'orignal ai-je besoin d'un système de suspension très évolué ?
L'unité testée, une Focus 1.0 EcoBoost, n'avait pas la suspension arrière de type multibras, qui équipe les versions plus puissantes du nouveau modèle, mais la suspension arrière plus simple avec barres de torsion, ce qui rend ce résultat encore plus impressionnant.
Passer avec succès - sans laisser tomber de cônes - à 83 km/h est une très bonne valeur. Pour vous donner une idée, cette vitesse était la même que celle de la McLaren 675LT et de l'Audi R8 V10 atteinte lors du même test.
club à 80 km/h
Avec ce résultat, la Ford Focus rejoint le club restreint des « 80 km/h », où se retrouvent tous les modèles ayant réussi à atteindre 80 km/h ou plus dans cet essai. Dans ce groupe il y a, en plus de McLaren et Audi, quelques surprises comme la Nissan X-Trail dCi 130 4×4 (le seul SUV qui a réussi à terminer le test à 80 km/h).Cependant, le record de vitesse dans le test à l'orignal appartient toujours à une voiture de… 1999. Oui, seul le Citroën Xantia V6 actif , à ce jour, a réussi à faire mieux en atteignant 85 km/h — grâce à la suspension Hydractive miraculeuse.
Le test Ford Focus
Dans un premier temps, le pilote d'essai du site espagnol, sans connaître les réactions de la voiture aux violents transferts de masse, a facilement atteint les 77 km/h, prouvant la prévisibilité des réactions de la Focus.
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Au meilleur essai, à 83 km/h, il y a un léger sous-virage et il est même possible d'observer le moment où le contrôle de stabilité entre en action (indiqué par l'activation des feux stop). Cependant, selon l'équipe Km77, l'action du contrôle de stabilité est subtile et précise.
Enfin, la Ford Focus a également été mise à l'épreuve dans un test de slalom, qu'elle a accompli à une vitesse d'environ 70 km/h, et les pneus, certains Michelin Pilot Sport 4, n'ont commencé à montrer de l'usure que dans la dernière étape de la essai. .