C'est le retour de Jaguar dans les grands fourgons premium. Comme prévu, la présentation de la nouvelle Jaguar XF Sportbrake révèle un modèle qui ajoute de l'espace et de la polyvalence à la berline que nous connaissons déjà. Elle devra faire face à une forte concurrence sur le segment E, avec des propositions telles que l'Audi A6 Avant, la BMW Série 5 Touring, la Mercedes-Benz Classe E Station ou la Volvo V90.
Quant aux prototypes que nous avons déjà vus cette année, il n'y a pas de surprises. Dans cette version plus familière, les grandes différences pour la berline se voient bien sûr dans la partie arrière, avec l'élégante extension du toit.
Le XF Sportbrake mesure 4 955 mm de long, ce qui le rend 6 mm plus court que son prédécesseur, mais l'empattement a été augmenté de 51 mm à 2 960 mm. La résistance aérodynamique (Cd) est fixée à 0,29.
L'une des nouveautés en termes de design extérieur influence également l'intérieur : le toit panoramique. D'une surface de 1,6 m2, la verrière laisse entrer la lumière naturelle qui offre un environnement plus agréable, selon la marque. De plus, l'air de l'habitacle est filtré et ionisé.
Ian Callum, directeur du design JaguarLe résultat est un véhicule avec une présence aussi sportive que la berline, sinon plus.
Le système d'infodivertissement Touch Pro bénéficie d'un écran de 10 pouces. De plus, les occupants des places arrière bénéficient de plus d'espace pour les jambes et la tête, en raison de l'empattement plus long. Plus en arrière, le coffre à bagages a une capacité de 565 litres (1700 litres avec les sièges arrière rabattus) et peut être actionné à l'aide d'un système de commande gestuelle.
Basée sur la berline Jaguar XF qui, rappelons-le, utilise une plate-forme à forte teneur en aluminium, la XF Sportbrake reprend les mêmes technologies. Le système IDD – quatre roues motrices – se démarque, présent dans certaines versions, et la famille de moteurs Ingenium de Jaguar Land Rover.
La Jaguar XF Sportbrake sera disponible au Portugal avec quatre options diesel - un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres de 163, 180 et 240 ch et un V6 de 3,0 litres de 300 ch - et un moteur à essence - moteur de 2,0 litres, quatre cylindres en ligne 250 ch . Toutes les versions sont équipées d'une transmission automatique à huit rapports, à l'exception du 2.0 de 163 chevaux (équipé d'une transmission manuelle à six rapports).
La version V6 3.0 de 300 ch et 700 Nm permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes.
Poursuivant les détails techniques, la configuration de la suspension arrière pneumatique Integral-Link a été spécifiquement calibrée pour répondre aux exigences d'un modèle familier pour une utilisation quotidienne. Jaguar garantit la stabilité sans préjudice de la tenue de route agile et dynamique. Le XF Sportbrake vous permet également de régler avec précision la suspension et la direction, la transmission et l'accélérateur, grâce au système dynamique configurable.
Prix pour le Portugal
La nouvelle XF Sportbrake est produite conjointement avec une version berline dans l'usine Jaguar Land Rover de Castle Bromwich et est désormais disponible à la commande au Portugal. Le fourgon est disponible sur le marché national depuis 54 200€ dans la version Prestige 2.0D avec 163 ch. La version à traction intégrale commence à 63 182€ , avec le moteur 2.0 de 180 ch, tandis que la version plus puissante (3.0 V6 de 300 ch) est disponible dès le 93 639 €.