LA Volkswagen mise beaucoup sur les modèles électriques et, même si cela n'implique pas un abandon immédiat des modèles à combustion interne, les premiers changements dans la stratégie du groupe allemand commencent déjà à se faire sentir.
Lors d'une conférence de l'industrie à Wolfsburg, en Allemagne, le directeur de la stratégie de Volkswagen, Michael Jost, a déclaré : « Nos collègues (ingénieurs) travaillent sur la dernière plate-forme pour des modèles qui ne sont pas neutres en CO2 ». Avec cette déclaration, Michael Jost ne laisse aucun doute sur la direction que la marque allemande entend prendre à l'avenir.
Le directeur de la stratégie de Volkswagen a également déclaré : "Nous réduisons progressivement les moteurs à combustion au minimum". Cette révélation n'est pas du tout surprenante. Il suffit de prendre en compte l'engagement fort du Groupe Volkswagen en faveur des voitures électriques, qui a même conduit à l'achat de batteries permettant de produire environ 50 millions de voitures électriques.
Ça va arriver... mais ce n'est pas déjà fait
Malgré les déclarations de Michael Jost confirmant la volonté de Volkswagen de réviser le moteur thermique, le directeur de la stratégie de Volkswagen n'a pas manqué d'avertir que ce changement ne se fera pas du jour au lendemain . Selon Jost, Volkswagen devrait continuer à modifier ses moteurs à combustion après avoir introduit la nouvelle plate-forme pour les modèles essence et diesel au cours de la prochaine décennie (probablement en 2026).
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En fait, Volkswagen prédit que même même après 2050, il devrait continuer d'y avoir des modèles essence et diesel , mais uniquement dans les régions où le réseau de recharge électrique n'est pas encore suffisant. Pendant ce temps, Volkswagen prévoit de lancer le premier modèle basé sur sa plate-forme pour véhicules électriques (le MEB) sur le marché dès l'année prochaine, avec l'arrivée de la berline I.D.
Michael Jost a également déclaré que Volkswagen "avait fait des erreurs", se référant au Dieselgate, et a également déclaré que la marque "avait une responsabilité claire dans l'affaire".
Sources : Bloomberg