C'est l'année avec le plus de tests jamais réalisés à Euro NCAP, et après les excellents résultats obtenus lors des dernières manches, avec d'innombrables modèles atteignant les cinq étoiles de plus en plus exigeantes, l'organisation clôt l'année 2017 avec la première attribution de zéro étoile pour la première fois de son histoire . La voiture distinguée avec un tel honneur indésirable? La Fiat Punto.
De cinq à zéro étoiles en 12 ans
sera le Fiat Punto une catastrophe roulante, incapable de protéger ses occupants ? Non, la Fiat Punto est tout simplement ancienne. La génération actuelle de Punto a commencé sa carrière dès 2005, puis sous le nom de Grande Punto — Il y a 12 ans.Pour ce qui est des automobiles, cela correspond à environ deux générations de modèles. En d'autres termes, à ce stade, nous spéculerions déjà non pas sur le successeur du Punto actuel, mais sur le successeur du successeur. Et 12 ans en automobile, c'est vraiment long.
Depuis 2005, les exigences pour les tests Euro NCAP n'ont cessé d'augmenter. Davantage de tests ont été introduits pour vérifier l'intégrité structurelle et la capacité à protéger les occupants, la protection des piétons a été renforcée, les équipements liés à la sécurité active sont désormais pris en compte, et enfin les équipements d'aide à la conduite, qui permettent de prévenir les accidents, ils ont de plus en plus de poids pour obtenir le étoiles désirées.
La Fiat Punto n'aurait aucune chance. Malgré les mises à jour qu'il a reçues au cours de sa longue carrière, aucun d'entre eux n'a vu l'introduction de nouveaux équipements de sécurité ou d'aide à la conduite. Les raisons en sont liées aux coûts qu'ils pourraient encourir — il serait peut-être plus intéressant de lancer un nouveau modèle. Lors de son lancement en 2005, la Grande Punto était une voiture cinq étoiles. Maintenant, testé à nouveau, 12 ans plus tard, c'est zéro étoile.
Michiel van Ratingen, Secrétaire général d'Euro NCAPC'est peut-être l'exemple le plus frappant d'un constructeur qui continue de vendre un produit qui a dépassé sa validité depuis longtemps, aux dépens de l'acheteur confiant. Les consommateurs doivent être tenus de consulter notre site Web pour les derniers résultats et de choisir les voitures avec les dernières notes cinq étoiles […]
Les autres vétérans du groupe
La Fiat Punto et son âge n'ont pas été les seules victimes des tests Euro NCAP les plus exigeants - l'organisation a décidé de re-tester les modèles qui ont subi des mises à jour (restylings) révélant l'évolution des règles. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max et Grand C-Max , tous les modèles cinq étoiles lors de leur sortie en 2010 (DS 3 en 2009), n'obtiennent plus que trois étoiles.
également Opel Karl C'est le Toyota Aygo ils ont eu trois étoiles, alors qu'avant ils en avaient quatre. Aygo regagne la quatrième étoile lorsqu'il est équipé du pack sécurité, qui comprend le système AEB ou le freinage d'urgence autonome.
La seule exception à cette règle est la Toyota Yaris . Lancé en 2011, et largement remanié cette année, il a réussi à conserver ses cinq étoiles, grâce à l'intégration de nouveaux équipements de sécurité comme l'AEB déjà évoqué à Aygo.
Duster et Stonic déçoivent
Nouveaux modèles sur le marché, le Dacia Duster (2e génération) et Kia Stonic , malgré le fait qu'ils dérivent des modèles existants - Duster de première génération et Rio, respectivement - n'ont également montré que des performances satisfaisantes lors des tests, obtenant tous deux trois étoiles.
Pour comprendre le poids des nouveaux équipements d'aide à la conduite dans le bilan, le cas Stonic est paradigmatique. Lorsqu'il est équipé du pack d'équipements de sécurité - en option sur toutes les versions - il passe de trois à cinq étoiles.
LA MG ZS , un petit crossover chinois, non vendu au Portugal, n'a pas non plus dépassé les trois étoiles.
Les modèles cinq étoiles
Meilleure nouvelle pour les modèles testés restants. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW Série 6 GT et Jaguar F-PACE réussi à obtenir les cinq étoiles.
