Modèle qui s'inscrit dans la stratégie déjà annoncée d'élargissement de la gamme électrique « i », la BMW i4 s'appuiera, comme l'a révélé le PDG de la marque allemande, Harald Kruger, en marge du salon de Genève, le prototype BMW i Vision Dynamics que le constructeur a fait connaître au salon de Francfort 2017. Avec la production du nouveau modèle qui doit être livré, désormais, à l'usine de Munich.
Harald Krueger, PDG de BMWAu salon de l'automobile de Francfort de l'année dernière, nous avons présenté l'une de nos visions de l'avenir de la mobilité électrique avec l'introduction de la BMW iVision Dynamics. Cette voiture deviendra réalité. Construisons-la à Munich – ce sera la BMW i4.
BMW i4 électrique, avec une autonomie de 600 km
Quant à la question de la propulsion, BMW pointe comme objectifs pour cette nouvelle proposition, non seulement une autonomie de l'ordre de 600 kilomètres, mais aussi des performances qui devraient avoisiner les 200 km/h de vitesse maximale, ainsi que 4,0 s dans le accélération du 0 à 100 km/h. Reste à savoir s'il réussira, notamment parce qu'il s'agirait toujours d'une excellente carte de visite ; surtout, au vu de ce qu'est, par exemple, l'autonomie annoncée par la (supposée) rivale Tesla Model S — 490 km, dans la version équipée d'une batterie de 75 kWh.
Le modèle devrait également lancer la cinquième génération de technologie de batterie utilisée par BMW, qui commencera à apparaître également dans plusieurs hybrides rechargeables et électriques, vers 2020.
BMW i4 juste pour la prochaine décennie
Avant le lancement de l'i4, la nouvelle génération Mini Electric devrait apparaître en 2019 ; la variante électrique du SUV X3 en 2020 ; et la très attendue BMW iNext, prévue pour 2021. Avec l'arrivée du i4, semble-t-il, vers 2022.
Rappelons que BMW s'est déjà fixé l'objectif de mettre en vente, d'ici 2025, un total de 25 véhicules électriques ou électrifiés, dont des hybrides, des hybrides rechargeables et des électriques. Ainsi, poursuivant une stratégie qui, rien qu'en 2017, a permis au constructeur munichois de commercialiser plus de 100 000 voitures de ce type, non seulement des BMW, mais aussi des Mini.