En raison de la pandémie, le salon de pékin 2020 , ou Auto China comme on l'appelle officiellement, a non seulement dû migrer du printemps à l'automne, mais s'est avéré être un événement purement national.
Cependant, son importance n'a pas diminué, surtout cette année, car le marché chinois est en hausse ces derniers mois et il ne faut pas oublier que le marché chinois est le plus grand au monde, et de loin.
Contrairement au reste de l'économie mondiale pris en otage par la pandémie de coronavirus au cours des six derniers mois, en Chine, d'où elle est originaire, l'économie semble avoir retrouvé son rythme habituel – l'industrie automobile n'a perdu « que » 10 % par rapport à 2019.
La reprise post-Covid-19 du marché automobile chinois a particulièrement profité aux constructeurs automobiles allemands, notamment premium : BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) et Audi (+18%) s'apprêtent à avoir un 2020 meilleur que 2019 en Chine. Tesla, maintenant avec une production locale, a également été l'une des réussites chinoises.
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Qui ne semble pas pouvoir profiter de la reprise du marché automobile chinois sont les… constructeurs chinois. A l'exception de Geely, la grande majorité des marques locales, dont celles dédiées aux électriques et hybrides rechargeables (NIO, XPeng et Li Auto) ne voient pas l'évolution attendue dans leurs tableaux de vente.
Quoi de neuf au salon de Pékin 2020
Nous avons récemment fait connaissance avec le nouveau Audi Q5 Sportback , un modèle qui sera également lancé en Chine, mais dans une version longue (l'empattement augmente de 89 mm, jusqu'à 2 908 m), étant produite localement. Il ne sera disponible qu'avec deux moteurs essence (2.0 TFSI).
BMW a pris le nouveau M3 et M4 à Pékin en première mondiale. En plus de la paire de voitures de sport, la marque bavaroise a également pris la nouvelle Coupé Série 4 , Le iX3 , Le 535 Le (Version longue de l'européenne 530e, avec plus de 130 mm d'empattement, et annonce 95 km d'autonomie électrique) et le concept i4.
Peut-être que la plus grande star du Salon de l'automobile de Pékin 2020 est même le nouveau produit phare de la marque vedette, le Classe S , uniquement disponible en Chine en carrosserie longue.
La Chine a été très bonne pour Daimler, étant son plus grand marché depuis 2015, avec des ventes ayant pratiquement doublé d'ici 2019.
Et s'il y a une success story Mercedes en Chine, elle s'appelle Classe E.
Le modèle renouvelé y était maintenant présenté dans sa variante longue. Quelle est l'importance de cette variante ? Eh bien, en 2019, pour deux berlines de Classe E vendues dans le monde, l'une d'entre elles était la version longue chinoise. Les ventes continuent de battre des records et enregistrent cette année une augmentation à deux chiffres.
Mercedes-Benz a également dévoilé le nouveau Classe V , un modèle bien plus important d'un point de vue commercial en Chine qu'en Europe — 25 % des Classe V vendues dans le monde roulent sur les routes chinoises.
Comme nous l'avons signalé récemment, Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, a annoncé lors du salon de Pékin 2020 le passage à la production du Précepte , prototype d'une future berline électrique, quelque part entre une Tesla Model S et une Porsche Taycan. Bien que basée à Göteborg, en Suède, c'est en Chine que Polestar concentre la plupart de ses opérations commerciales et industrielles.
Volkswagen, en collaboration avec ses partenaires SAIC et FAW, a dévoilé le Tiguan X , la version « SUV-coupé » du Tiguan que l'on connaît en Europe. La Golf 8 a également fait ses débuts sur le territoire chinois.
En parallèle, la marque Jetta encore toute jeune que Volkswagen a créée spécifiquement pour le marché chinois, pour mieux concurrencer les marques locales, s'avère être un succès — cette année, elles ont déjà vendu 104 000 véhicules.
Chez les constructeurs automobiles chinois, l'accent devra être mis sur le groupe GWM (Great Wall Motors), qui comprend les marques Haval, Wey, Ora et GWM Pickup.
Haval H6
Le groupe chinois a « envahi » le Salon Pékin 2020 avec une série de nouveautés, mettant en lumière la troisième génération du Haval H6 , le SUV le plus vendu en Chine et donc peut-être le modèle le plus important présenté au salon.
General Motors a également l'un de ses principaux marchés mondiaux en Chine, après avoir pris la mise à jour Equinox Chevrolet , le crossover le plus vendu du groupe dans le monde. le magazine Cadillac XT4 (SUV) était également présent sur la scène chinoise.
Baojun, marque chinoise, fruit d'une joint-venture entre SAIC et General Motors, a également dévoilé le nouveau RC-5 et RC-5W.
Texte original : Stefan Grundhoff/Press-Inform.