Une autre année, une autre COTY (Voiture de l'année). Ce qui a commencé comme 37 candidats se résume maintenant à sept finalistes. Tous les modèles considérés devaient être disponibles en 2017 sur au moins cinq marchés européens.
Les sept finalistes seront désormais examinés dans les prochains mois par un jury composé de 60 membres de 23 pays. Il faudra attendre le 5 mars 2018, veille du Salon de Genève, pour connaître le vainqueur de cette édition.
Rappelons qu'en 2017, la Peugeot 3008 était la gagnante, dépassant de peu l'Alfa Romeo Giulia. La Peugeot 3008 réitérerait la victoire au Portugal, dans une autre édition du trophée Essilor/Volante de Cristal, dont le Grand livre de voiture faisait partie du jury.
A la rencontre des candidats Voiture de l'année 2018 :
Alfa Roméo Stelvio
C'est le premier SUV de la marque italienne et d'énormes attentes commerciales reposent sur ses épaules. Giulia a failli atteindre le trophée l'année dernière. Le Stelvio obtiendra-t-il le titre de voiture de l'année ?
Audi A8
La quatrième génération du haut de gamme Audi est une merveille technologique. C'est la première voiture de série à atteindre le niveau 3 sur cinq possibles pour la conduite autonome.
BMW Série 5
La dernière génération de la berline exécutive allemande a reçu des critiques élogieuses. Plus grand mais plus léger et comme l'A8, il est doté d'un arsenal technologique enviable.
Citroën C3 Aircross
La marque française continue de séduire par son approche de l'automobile, non agressive, très colorée, voire funky. Le successeur du C3 Picasso embrasse le monde du crossover, sans pour autant oublier le côté pratique : il s'affirme comme le plus spacieux et l'un des plus polyvalents du segment.
Kia Stinger
Une voiture qui continue d'impressionner. Le style qui fait tourner les têtes est complété par une vraie substance : propulsion arrière, châssis compétent et une machine très intéressante à explorer de manière dynamique. S'il est une voiture qui peut changer la perception de toute une marque, la Kia Stinger est sans aucun doute l'une d'entre elles.
SEAT Ibiza
La cinquième génération du modèle historique a lancé une nouvelle plate-forme, la MQB A0, assurant plus de maturité, s'affirmant comme l'une des meilleures propositions du segment. Certains disent que cela pourrait même passer pour une proposition du segment ci-dessus.
Volvo XC40
A peine lancé, c'est le plus petit SUV de la marque suédoise. Il s'appuie sur une nouvelle plateforme, le CMA, et semble avoir tous les atouts pour répéter le succès de ses grands frères. L'un des meilleurs candidats pour la voiture de l'année ?