Sept mois se sont écoulés depuis l'introduction de la septième génération de la BMW Série 5 (G30). Parmi plusieurs nouveautés en termes d'esthétique et une gamme de moteurs renouvelée, BMW a promis une dynamique de conduite supérieure par rapport au modèle qui a désormais cessé de fonctionner.
Pour cette raison, la variante sportive BMW M5 (qui a été testée au Nürburgring pendant plusieurs mois) est celle qui suscite le plus de curiosité, d'autant plus que la marque bavaroise la qualifie de « la plus excitante et la plus passionnante des hautes performances. berline jamais créée par BMW M ».
Passons aux chiffres ?
Connaissant les valeurs officielles, on peut dire que la nouvelle BMW M5 ne laisse pas le mérite aux autres. Sans surprise, la sportive allemande est équipée d'un moteur 4.4 V8 TwinPower Turbo – couplé à une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports – qui débite 600 ch de puissance et 700 Nm de couple.
BMW utilise un système M xDrive spécialement conçu pour la M5 (F90), avec trois modes de conduite – 2WD, 4WD et 4WD Sport – et, par défaut, la puissance est transmise à l'essieu arrière. Le « patron » de BMW M, Frank van Meel, garantit que cette solution garantit que la nouvelle M5 possède « toute l'agilité et la précision d'un modèle à propulsion avec l'équilibre d'un modèle à traction intégrale ».
Quant au différentiel Active M, chargé de répartir la puissance entre les roues arrière, BMW promet plus de traction et de stabilité en conduite sportive.
BMW dit le nouveau M5 (F90) pourra accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.
Côté esthétique, BMW ne nous montre qu'une version camouflée de la sportive, avec la présentation de ce nouveau modèle à l'ordre du jour du salon de Francfort. Néanmoins, il est déjà possible de voir les quatre sorties d'échappement et les nouveaux pare-chocs arrière et avant, qui recevront le «traitement» habituel de la division M de BMW.
La nouvelle BMW M5 (F90) arrivera sur les marchés européens au début de l'année prochaine, et les prix n'ont pas encore été révélés.
