Au cours des deux dernières années, on a beaucoup spéculé sur le nouveau modèle de la gamme BMW i, et il a été supposé dès le début qu'il adopterait la désignation BMW i5. Les différents rendus qui ont circulé tout au long de cette période n'ont jamais été unanimes par rapport au format qu'adopterait la BMW i5. Est-ce une version allongée de l'i3, un mix entre monospace/crossover ? Ou une berline « pure et dure » pour tenir tête à la Model 3 de Tesla ? Apparemment, ni l'un ni l'autre...
Harald Krüger, président de BMWLes Mini et X3 électriques marqueront le début d'une nouvelle vague d'électrification au sein du Groupe BMW, bénéficiant des progrès technologiques continus que nous réalisons dans ce domaine.
D'après le BMW Blog, la marque allemande aurait abandonné l'idée de développer un troisième élément pour sa gamme i. Au lieu de cela, BMW réorientera les efforts pour électrifier les modèles actuels, via une plateforme modulaire qui pourrait permettre le développement de modèles hybrides, 100 % électriques ou simplement avec un moteur thermique.
Si l'on se souvient des déclarations du directeur des ventes et du marketing Ian Robertson, qui a admis qu'avec l'arrivée de nouveaux modèles, des décisions devront être prises par rapport à des modèles de niche, il n'est pas difficile de comprendre cette décision, qui pour l'instant n'est pas officiel.
Et la BMW i8 Spyder ?
Si cette décision se confirme, il y a même ceux qui s'interrogent sur l'avenir de la BMW i8 Spyder, mais pour l'instant il ne semble y avoir aucune raison de s'alarmer. La version « ciel ouvert » de la voiture de sport allemande a reçu le feu vert pour aller de l'avant il y a près de deux ans et a récemment été sélectionnée lors d'essais dynamiques au Nürburgring.
Outre les différences évidentes de carrosserie, la i8 Spyder devrait avoir quelques nouveautés au niveau des phares et des pare-chocs. Au niveau mécanique, aucun changement n'est prévu. Le modèle allemand n'a pas encore de date de sortie.
Source : Blogue BMW